【記者周家仰／綜合報導】
▲高雄港第七貨櫃中心S5至S3B碼頭11部遠端操控橋式機與22台自動化門式機已於今年1月9日全數上岸。 （圖：高雄港務分公司提供）
為提升高雄港競爭力及穩固貨櫃樞紐港地位，滿足大型船舶進港作業需求，高雄港務分公司與長榮海運公司簽署高雄港第七貨櫃中心S1至S5貨櫃碼頭租賃契約，第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地預計於今（一一二）年五月一日正式營運，第一期新購機具已於今年一月抵港，將鞏固高雄港東亞重要貨櫃港口海運樞紐地位。
高雄港務分公司於一○○年起推動「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」，其中高雄港第七貨櫃中心計畫期程從一○九年起至一一二年底，分為兩期共十二標工程，其中四標已完工，其他工程陸續進行中，截至一一二年一月整體工程進度七十二點九七％，超前二點零二％。第七貨櫃中心具五座水深十八公尺之新式深水碼頭，碼頭總長度達二千四百一十五公尺，縱深七百公尺，櫃場腹地一百四十九公頃，其中第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地已於一一一年六月廿二日交付供長榮海運公司進行機具搬遷及系統建置等營運前準備，第二期S3A至S1碼頭及後線場地則預計於一一二年六月交付。
高雄港務分公司說明，長榮海運公司自七十五年起，即於高雄港經營專用貨櫃碼頭至今，目前承租79~81及115~117號共六座碼頭，一一一年貨櫃裝卸作業量逾三百萬TEU，為高雄港最大貨櫃航商。為順應船舶大型化海運趨勢，長榮海運公司持續進行船隊汰舊換新計畫，已開始營運二萬TEU級超大型貨櫃輪，並為第七貨櫃中心購置十九部遠端操控橋式機及五十六部自動化門式機，第一期十一部橋式起重機與廿二部門式機已於一一二年一月九日全數上岸，第二期八部橋式起重機及三十四部門式機，預計於一一二年十二月至一一三年一月陸續運抵第七貨櫃中心。藉由先進前後線機具設備，提升裝卸效率，大幅降低船舶在港作業時間。長榮海運公司規劃於一一二年五月一日及一一三年五月一日分二階段啟動營運，目前正進行機具搬遷及系統建置等營運前準備。
高雄港務分公司補充，高雄港為台灣第一大國際商港，位處亞洲航運樞紐地帶，擁有優越地理優勢，透過第七貨櫃中心建設，優化港埠設施及提升作業效能。高雄港貨櫃裝卸量占全台近七成，其中世界排名第六的長榮海運公司貨櫃裝卸量更逾高雄港總量之三成，未來第七貨櫃中心啟動營運後，將奠基高雄港母港地位，再創成長高峰。
（台灣新生報航運版20230301）
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