【記者陳維強／台北報導】
▲交船視訊典禮，左起：德翔船務部副協理李康麟、法務部協理許智婷、董事長特助何永順、董事長陳德勝、資深副總黃仁傑、訊昌有限公司總經理張順吉、工務部副協理王聯芳。（圖：德翔海運提供）
德翔海運一一○○TEU全貨櫃船「德翔馬尾」輪（TSMAWEI）昨（三十）日於福建船政重工股份有限公司舉行命名典禮，未來將加入日本-台灣-香港華南航線營運。
本次新船命名典禮因應防疫考量，德翔海運台北總部採線上參與方式進行，並邀請到廈門大學附屬中山醫院蔡副院長夫人白小昭擔任命名人，主持新船命名儀式，亦有日本船級社（中國）有限公司總裁東史彥（Fumihiko Higashi）、福建船政重工股份有限公司董事長黃如堂、廈門聯合船舶代理有限公司董事長吳來傳等嘉賓共襄盛舉，共同為「德翔馬尾」輪獻上順風滿載的祝福。
「德翔馬尾」輪船舶總長一四七·九公尺，寬二三·二五公尺，型深一一·五公尺，設計吃水七·三公尺，服務航速十九節，可裝載貨櫃達一一四○個，是第一艘由福建船政重工為德翔海運建造的一一○○TEU全貨櫃船。此一一○○TEU系列船舶為近洋航行型貨櫃船，適用於裝載普通貨櫃和冷凍櫃，具良好燃油經濟性和低燃油消耗率，主機和發電機滿足Tier II排放要求，更符合日本船級社各項最新規則。其油耗低的經濟性能優勢，更具備亞洲區間運輸市場適應性。
德翔海運在今（二○二三）年一月一日正式成立菲律賓分公司（TSL Container Lines Philippines Inc.）服務大馬尼拉地區與呂宋島廣大客戶，直營分公司的成立也更能直接快速反應客戶需求，大幅提升服務品質。此外，也仍會攜手Ben Line Agencies Philippines,Inc.一同推廣德翔海運在菲律賓呂宋島以外的航線業務。
近期德翔也將二組日本往返台灣香港航線JTK（JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE）與JTK2（JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II）進行改版，以強化東亞航線布局。JTK航線調整靠泊港序為：東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-高雄-香港-南沙-蛇口-越南海防-蛇口-香港-東京。延伸掛靠海防後的首班將由「德翔深圳」輪（TS SHENZHEN）預計於二月十三日從東京出發，並維持每航次二十一天的週班服務。JTK2航線則是新增靠泊中國欽州，提供海防直達欽州的每航次二十一天週班服務，JTK2航線港序為：東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆︱台中-高雄-香港-蛇口-海防-欽州-蛇口-香港-東京，首班將由「德靜」輪（HALCYON）預計在二月八日靠泊東京。
德翔海運以越南海防為JTK與JTK2服務的樞紐，聯動日本、台灣、香港以及華南，提供東北亞往返東南亞最佳選擇。JTK與JTK2二組航線相輔相成，JTK航線單靠南沙，JTK2航線單靠欽州，兩大德翔亞洲區間主力航線可連結中國華南、大西南及越南北部灣區間極具競爭力的速航選擇。
目前德翔海運經營航線達四十條，營運船隊共有四十九艘，自有船舶艘數達三十二艘。二○二三年有十三艘新船將交付，二○二四年則有六艘新船將交付，自有船舶艘數將達五十一艘。
（台灣新生報航運版20230131）
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