比利時的航運技術和服務提供商SEAFAR與德國內河航運公司HGK Shipping和Reederei Deymann聯手推動德國航道的半自動內河航運。未來，船長將在岸上的控制中心工作，且每個船長可同時指揮分別在不同的水道上航行的船舶。
SEAFAR正在向德國發展業務，該公司日前與德國內河航運公司HGK Shipping和Reederei Deymann合作，提出「遠端控制內河航行倡議」，希望在德國水道上促進（部分）自主的內河航運。
由於目前航運相關專業人才的嚴重不足，以及持續的氣候變化挑戰對內河運輸能力帶來了影響，相關3方認為該倡議將遠端控制航行以應對船員減少視為保障德國和歐洲內河航運未來生存能力的開創性解決方案。
SEAFAR執行長兼創始人庫爾（Louis-Robert Cool）表示，遠端控制使船舶80%是自主的，船上只需要少數船員在船上進行維護、停靠、裝卸，而「船長」從控制室遠端指揮船隻，一次最多可以駕駛3艘船；如果出現緊急情況，駕駛台上的舵手可以臨時控制這艘船。
他進一步補充，船長可以在8小時內完成他的工作，然後另一位船長接替他的輪班，以此類推。另外，通過應用創新技術，可以非常有效地完成導航和操縱，人工智慧可以利用演算法預測行為，讓機器學習利用感測器識別物體和周圍環境，以優化航行行為。
SEAFAR表示，該技術和服務將與各相關部門、公共機構和德國政府密切合作，在德國境內的各種航道上進行演示，以驗證遠端控制內河航行和實際條件下船員人數減少的航運安全性及可靠性。
HGK Shipping和Reederei Deymann將為該倡議提供7艘船舶，而SEAFAR則引入必要的專業知識和實踐經驗，該公司先前透過在比利時營運2艘遠端控制的內河船舶獲得了相關經驗。SEAFAR在杜伊斯堡投資了一個遠端控制中心，將從2023年第1季開始在德國實現遠端操控。
（航貿週刊202241期）
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