南韓最大航商HMM董事會7月24日通過新的中長期策略，規劃2026年1月1日至2030年12月31日投資約29兆韓元，擴充貨櫃船及散裝船船隊、強化遠洋與近海航線網路，並取得主要海外成長據點的碼頭基礎設施。HMM預定在2030年前將貨櫃船隊擴大至166艘、總運能147萬TEU，散裝船隊則增至110艘、總載重噸1,352萬DWT。
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HMM表示，新策略旨在強化貨櫃、散裝及港口基礎設施業務，並將以軸輻式架構強化遠洋及近海航線網路，建立較為穩定的事業組合。公司亦透過環保投資及數位轉型推動持續成長，並投入相關環保項目，以實現2045年淨零排放（Net-Zero）目標。
（圖片來源：HMM）
HMM新一輪貨櫃船隊規劃與2024年9月公布的中長期策略出現明顯差異。舊計畫預定在2030年前建立130艘、總運能155萬TEU的貨櫃船隊；新計畫將船舶數量增加36艘，但總運能目標減少8萬TEU。HMM公告未說明新增貨櫃船的船型及運能配置。但根據2版計畫的船數及總運能變化研判，HMM未來的船隊擴充方向可能由超大型貨櫃船轉向中型及支線型貨櫃船，以配合新的軸輻式航網。
根據Sea-web資料，HMM現役貨櫃船隊總運能略逾100萬TEU，另有222,744TEU運能的新船在手訂單。Alphaliner統計顯示，HMM現有及在手訂單合計133艘貨櫃船，包括97艘營運中船舶及36艘在手訂單新船。新船訂單包括HMM於2025年10月向HD現代重工（HD Hyundai Heavy）及韓華海洋（Hanwha Ocean）訂造的12艘13,000 TEU液化天然氣（LNG）動力雙燃料貨櫃船，以及2026年3月向HD現代重工訂造的10艘2,800 TEU貨櫃船。
散裝運輸方面，HMM計畫將船隊擴充至110艘、總載重噸1,352萬DWT，並以長期運輸合約為基礎，擴大業務穩定性及獲利能力。HMM在2024年策略中同樣設定110艘散裝船的目標，但當時規劃的總載重噸為1,256萬DWT，新計畫較原目標增加96萬DWT。
HMM此次規劃的29兆韓元投資額，將取代2024年9月公布的23.5兆韓元計畫。公司說明，2024年9月至2025年12月已執行2.7兆韓元，原計畫尚未執行的投資額為20.8兆韓元；新計畫以29兆韓元重新編列後，相當於增加8.2兆韓元。HMM更早於2022年7月提出15兆韓元投資方案，至2024年6月累計執行6.5兆韓元，該方案其後由2024年策略取代。
在碼頭業務方面，HMM公告僅表示將取得主要海外成長據點的碼頭基礎設施，未列出具體投資項目。根據國外媒體消息，相關布局可能包括印度瓦德萬港（Vadhvan）新港區的開發及營運。該港位於孟買以北約100公里，設計年處理能力為2,300萬TEU；HMM已於2025年與賈瓦哈拉爾尼赫魯港務局（JNPA）簽署合作備忘錄（MOU）。
HMM提醒，相關內容包含前瞻性資訊，投資規模及執行項目仍可能因經營環境及策略決策而調整。公司預定於2030年12月31日公告計畫執行情況。
（航貿週刊202630期）
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