貨櫃即期運價大幅上揚 航商加收附加費迎接提前旺季

【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站表示，受地緣政治風險升高與航運旺季提前啟動影響，全球貨櫃即期運價出現數月以來最大單週漲幅。航商透過加收各項附加費並調整運力配置，推動運價持續走高。

據Drewry最新數據指出，近期德魯里世界貨櫃運價指數（WCI）上漲十二％，達每四十呎櫃二千五百五十三美元，主要由跨太平洋與亞洲︱歐洲航線運價大幅上升所帶動。

在跨太平洋航線方面，中國大陸出口至美國的運價漲勢最為明顯。受船舶供給緊張及營運成本上升影響，航商相繼加收緊急燃油附加費（EFS）與旺季附加費（PSS）。其中，上海至紐約航線即期運價週增十四％，升至每FEU四千二百五十二美元；上海至洛杉磯航線則上漲十％，達每FEU三千三百五十七美元。

航商持續透過「減班航次」控管運力，僅本週即規劃七個停航班次。

在亞洲︱歐洲航線方面，運價同樣明顯走強。受運力收緊及整體貨物運價（FAK）上調影響，上海至熱那亞港（Genoa）運價大幅上漲二十％，達每FEU三千七百零一美元；上海至鹿特丹港（Rotterdam）則上升十一％，至每FEU二千四百一十三美元。

分析師指出，今年亞洲︱歐洲航線旺季出現提前啟動跡象，主因貨主為因應市場不確定性加速出貨，加上艙位趨緊及區域衝突干擾，推動需求提前釋放。

目前，荷姆茲海峽與紅海局勢持續緊張，對航商航線規劃與營運決策造成顯著影響。在安全風險未解除前，航商對航線安排仍維持審慎態度。

分析師指出，在燃油價格上升、艙位供給受限，及航商持續採取EFS、PSS、GRI與FAK調整等措施下，運價水準獲得支撐。隨著夏季出貨旺季來臨，航商也透過靈活運力管理與減班策略，維持市場供需緊平衡，帶動運價續處高檔。

（台灣新生報航運版20260518）