印度政府於2026年4月18日批准成立「印度海事保險聯營體（Bharat Maritime Insurance Pool，BMI）」，並提供約14億美元主權擔保，作為建立本土船東互保協會（P&I Club）的核心措施之一。內閣表示，該機制將確保印度船舶在高風險航線上仍可取得可負擔的海事保險，特別是在涉及俄羅斯受制裁石油運輸等敏感貿易活動時，降低保險取得的不確定性。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
印度政府於2024年提出建立本土船東互保協會的構想，原意在於強化國內航運體系。然而，隨著地緣政治風險升高，市場條件逐步轉變。涉及俄羅斯原油運輸的船舶，在歐洲市場取得保險的難度上升；同時，北歐國家加強對未具適當船旗或保險的油輪進行查驗與扣留，進一步提高航商的合規風險。另一方面，中東與黑海地區的衝突推升航線風險，帶動保費上升，部分航線甚至出現保險供應不穩的情況。市場人士指出，航商面臨的不僅是成本增加，保險取得的不確定性亦開始影響航線營運與貿易安排。
印度政府指出，目前印度船舶在重大第三方責任風險（如溢油與貨損）方面高度依賴國際船東互保協會（IG）的保障機制。然而，該類保障在涉及制裁或戰爭情境時可能遭撤回，進而影響貿易持續性。基於此，政府認為有必要建立國內海事風險承保體系，以降低外部保險依賴，並維持航運運作的穩定性。
根據規劃，BMI將主要服務懸掛印度旗或由印度控制的船舶，同時涵蓋自全球各地進出印度港口的貨載運輸。該保險聯盟將提供包括船殼險（H&M）、貨物保險、船東互保及戰爭風險（War Risk）在內的多項保障。相關保單將由聯盟成員保險公司發行，並整合整體承保能力，預估可提供約1.02億美元的承保額度。
（航貿週刊202616期）
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