【記者陳維強／台北報導】
▲萬海提供
萬海航運董事會十一日通過二○二五年度第三季財報，第三季單季歸屬母公司稅後淨利新台幣一一六·三九億元，單季EPS為四·一五元，季增三·七七元；累計至第三季合併營收新台幣一○六九·七二億元，年減一一·○六％，營業淨利新台幣二六八·九二億元，年減二八·二五％；歸屬母公司稅後淨利新台幣二一四·四八億元，年減三八·○五％，EPS為七·六四元。
萬海指出，今年前三季，全球海運市場受到美國關稅及地緣政治等多重挑戰，導致公司營收與淨利較去年同期減少。惟公司憑藉優異成本控制與靈活應對，展現良好韌性，仍繳出每股盈餘（EPS）七·六四元的亮眼成績，且第三季單季營收與營業淨利皆較第二季成長。
展望二○二五年第四季，亞洲區已進入傳統旺季，且影響相對較大的中美兩大貿易體已暫停相互加徵船舶港口費用，美國並調降對中國一○％的芬太尼關稅，對航商、出口商及消費者而言皆為利多，有助降低額外成本、維持貿易競爭力，並促進市場需求回溫及運價維穩，進一步推升航運需求。萬海將持續與客戶保持密切聯繫，掌握出貨與供應鏈變化，並依市場需求調整船舶布局及開闢新航線。
萬海二○二五年三艘一·三萬TEU新造船舶已投入營運，並將持續優化船舶運行效率，目前船隊中已有四十一艘船舶具有岸電設備，訂造中的新船也都將配置，以符合ESG節能減排要求並提升營運競爭力。二○二六年至二○三○年，萬海將接收訂造三十艘新造船，其中包括七○○○TEU二艘、八七○○TEU十六艘，以及一·六萬TEU大型船舶十二艘，未來新增運力將達三四·五萬TEU。
根據專業研調機構Alphaliner最新報告，二○二五年運力供給預計增長六·八％，貨櫃船租船市場整體維持強勁且租金仍處於高位，新船交付活躍，拆船活動低迷，顯示市場信心仍強。主要港口如上海、新加坡吞吐量持續成長，燃油價格下滑亦有助船公司降低營運成本。Drewry報告則指出，二○二五年全球貿易需求預計預估成長四·七％，但運力供給增速達六·九％。但預測的二○二六年全球運力供給增速將顯著放緩至二·二％，全球貿易需求預計成長約一·三％。萬海指出，雖然全球經濟仍面臨挑戰與不確定性，但供需差距縮小有望帶動市場逐步回穩，為航運業提供更具支撐性的環境。
（台灣新生報航運版20251112）
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