【記者陳維強／台北報導】
日本海事協會（ClassNK）為提升貨櫃船安全性與裝載量，已針對貨櫃海上運輸相關所需，發布新的指導方針，包括應用氣象預報、船舶運動及數位雙生技術等尖端專業技術，以提升貨櫃排艙效率，確保防止貨物坍塌的安全措施。（見圖，日本海事協會提供）
新發布的「根據氣象預報提升海運貨物安全指導方針」（Guidelines for the Safety of Maritime Cargo Based on Weather Forecasts）、「減搖裝置指導方針」（Guidelines for Anti-Rolling Devices）、以及修訂版「貨櫃排艙與繫固配置指導方針」（Guide-lines for Container Stowage and Securing Arrangements, Edition 3.3）於短期航程中根據氣象預報優化排艙功能，並善加利用減搖裝置降低橫搖影響的優勢，讓貨櫃運輸更加安全的同時，也能得到更優化的裝載量。
根據氣象預報提升海運貨物安全指導方針，根據海氣象資訊進行航路選擇，是達成貨物安全運輸的關鍵要素之一。雖然氣象預報在預報時效是一種珍貴的資訊來源，但仍須將預報的不確定性納入考量中以確保安全。惟目前並無具體標準，因此各公司須自行判斷並做出決議。透過大數據分析，釐清該協會迄今累積的AIS紀錄、逾一百萬筆的過往海洋氣象資料、以及實際海況之間的關聯性，該指導方針中針對氣象預報數值不確定性驗證與貨物安全性評估，具體規範了新的技術要求，並詳細說明相對應的標準評估方法。此外，也根據短期航程氣象預報的負載修正係數制定計算方法，此法與貨櫃船的貨櫃裝載及繫固強度評估相關。藉該指導方針的應用，可在短期航程中根據氣象預報實現安全且最理想的排艙作業。
減搖裝置指導方針，近年為達安全，在船上安裝減搖水艙等抗橫搖裝置案例日益增加，並透過減少船舶橫搖提升安全性、舒適性及工作效率。隨著對貨物坍塌事故關注日益提升，減搖水艙更受重視。雖然在大型商船上安裝此類裝置情形已日漸普及，但目前尚無統一的安全標準。該協會運用在制定「參數橫搖對策指導方針」過程中所積累的船舶運動專業知識，指導方針就安裝於船舶上的抗橫搖裝置的技術與檢驗要求提出具體規範，並提出方法來評估減搖水艙在降低橫搖運動的效果。透過該指導方針應用，可在考量抗橫搖裝置減搖效果前提下，實現安全的貨櫃排艙作業。
貨櫃排艙與繫固配置指導方針（修訂版）方面，在二○二三年發布的「貨櫃排艙與繫固配置指導方針版本3.0」中，為反應貨櫃船大型化及繫固技術的進步，將航線及季節影響納入考量前提下，透過優化排艙作業於安全與經濟效益之間取得平衡。隨著氣象預報與抗橫搖裝置相關指導方針發布，目前已修訂相關要求，讓貨櫃排艙功能發揮功效。
上述指導方針已免費提供該協會官網My Page會員下載（https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx）。
（台灣新生報航運版20250930）
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