【記者周家仰／台北報導】
▲理事長黃啟洋（左六）、監事會召集人賴柏涵（左五）、航港局南部航務中心主任張博彥（右四）、財政部關務署高雄關副關務長王明仁（左四）、高雄市船代公會理事長顏銘傳（右三）、台北市船代公會理事長林子傑（右二） 、臺中市船代公會理事長陳益民（右一）、基隆市船代公會理事長鄭梓建（左三）、常務理事楊吉利（左二）、祕書長包嘉源（左一）。（圖：全國船代會提供）
中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會（下稱全國船代會）本（九）月十七日下午於高雄市漢來大飯店召開「第十二屆第十次理監事會議」，由高雄市船務代理公會協助籌辦，並提供行政支援。會議結束後，高雄市船務代理公會特設宴款待與會理監事，並致贈伴手禮。
本次會議由理事長黃啟洋主持，祕書長包嘉源針對過去三個月會務發展及理監事所關切的重要議題進行報告。黃理事長致詞時指出，交通部近年推動「數位轉型」與「海運淨零轉型」為推動航運發展的雙主軸。其中，數據化所帶來的自動化與智慧化發展，將協助業界培育IT與AI操作人才，提升業務效率、減少人力與符合法規要求，也能提升工作效率。他以高雄港第七貨櫃中心自動化操作的成功案例，強調此舉展現臺灣航運數位化的發展潛力。
在「淨零轉型」方面，黃理事長提到，臺灣港務公司總經理王錦榮於九月十一日交通部主辦之「啟航淨零論壇」中，已與十家航商及貨櫃集散站共同簽署「淨零減碳」MOU宣言，展現臺灣港群邁向淨零減碳的重要一步。他期盼未來能結合碳權交易，提供可實質交易的碳權，吸引更多船舶靠泊，提高國際航商的關注。
針對航政機關近期陸續推動的政策，黃理事長表示，船代業樂見產業升級，並將全力配合，例如即將於十月十五日上路的P&I保單審核新規範，為船代業者提供一個明確的法規遵循方向，將有助於航運秩序與航港安全維護。他呼籲，業界應配合政府政策，同時期望政府同意恢復船務代理費率表，藉以避免惡性競爭，確保船務代理基本服務水準，提升服務品質 。
黃理事長提醒，航政法規與政策的改革應有全面性考量。例如長期討論並達成共識的引水費率調整，本應早定案，但因登輪地點及區域變動，相關費率再度引發爭議，拖船與交通船費率亦受影響，造成業界困擾。他指出，當前國際景氣尚未回穩，需求持續下滑，航運市場正面臨重整。此刻正是政府與業界攜手推動改革、加速產業升級的關鍵時機，共同努力方能迎接下一波航運高峰。
本次會議並因人事異動，經提案通過，依候補順位通過吳元評遞補理事、莊國釗遞補監事，同時本次會議進行補選常務理事，由長榮海運公司李貴洙協理高票當選。
會中有理監事反映，二週前高雄港發生貨櫃拖車司機因拒絕代貨主繳交相關費用，遭櫃場拒收而將空櫃棄置於貨櫃拖車公會指定場地事件，造成航商困擾。船代業者呼籲航政機關正視此問題，並提醒貨櫃運輸業者應依相關法規審慎行事，以避免衝突，減少相關各方損害。
此外，會議前台北市船代會之部分理監事參訪高雄港第七貨櫃中心。黃理事長特別感謝台北船代公會理事長林子傑的籌辦及高雄船代公會理事長顏銘傳的協助。他表示，親眼見到全自動化碼頭運作，深感振奮，這將是臺灣航運業邁向自動化與智慧化的重要里程碑。
（台灣新生報航運版20250919）
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