【記者陳維強／台北報導】
▲波交所提供
海岬型船舶市場五條定期租航線運費漲幅近期逆轉下跌；巴拿馬型船舶市場持續下行，整體走勢疲軟；極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場整體氛圍趨於平淡，尤其是在大西洋地區。
波羅的海交易所（Baltic Exchange）最新市場報告分析，海岬型船舶市場北大西洋強勁走勢暫時停歇，去程航線價格回落至五萬美元以下，跨大西洋航線日租金三萬一千餘美元。裝期最遲為八月底的C3指數（巴西／西非至中國）日前大多維持在二十四美元區間，對應中國―巴西往返航線約二萬四千美元。儘管長江口地區天氣不佳，C5指數（西澳至中國）日前處於十美元低位，略有下滑後回升至一○·六七美元，使跨太平洋往返航線的運費與五條定期租航線的平均水平持平。
巴拿馬型船舶市場，大西洋地區依舊低迷，北大西洋成交量有限，租家觀望情緒加劇，船東面臨更大壓力。南美市場在裝期臨近的船期方面同樣承壓，一艘八萬一千載重噸船舶經南美東岸至新加坡―日本航線，成交租金一萬五千美元／天，另加五十萬美元空放津貼。亞洲市場動能繼續減弱，受限於北太平洋和東澳貨盤的低迷，船東為確保運營不得不下調報價。北太平洋往返航次維持在一萬一千美元／天左右，僅有少量成交；印尼往返航次平均租金約一萬三千美元／天。
極限靈便型船舶／超靈便型船舶，大西洋美灣市場依然以位置性交易為主。一艘六萬一千載重噸船舶從休斯頓至土耳其航次，成交租金二萬一千美元／天。南大西洋方面，船東與租家的預期差距擴大。一艘六萬三千載重噸船舶在桑托斯交船，成交前往吉大港航次租金一萬四千五百美元／天，另加四十五萬美元空放津貼。亞洲市場略顯穩健，但需求南北分化。一艘六萬一千載重噸船舶在Lumut交船，成交經印尼至越南航次，租金一萬四千美元／天。印度洋交易活躍，但仍以位置性交易為主。一艘六萬三千載重噸船舶在伊麗莎白港交船，成交為前往中國的航次，租金一萬六千美元／天，另加六十萬美元空放津貼。長期租約方面，成交仍稀，惟據傳一艘六萬一千載重噸船舶在巴蘭基亞交船，成交為期至少五個月的租期，租金約一萬六千美元／天。
（台灣新生報航運版20250808）
RSS訂閱