根據航運市場分析機構Sea-Intelligence於7月中旬發布的第720期《Sunday Spotlight》報告，該公司針對全球202座深水貨櫃港口的船期準班率進行統計與排序，公布了一份涵蓋近14年數據的「港口船期準班率排名（schedule reliability power ranking）」。報告指出，在考量2025年截至目前的資料後，哥倫比亞的聖瑪爾塔港（Santa Marta）以94.5%的準班率成為表現最佳的深水港。
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Sea-Intelligence表示，此次評比並非單純取各港口2012年至2025年間每月平均準班率，而是依照「時間近度」加權計算（2025年的表現被賦予最高權重，年份愈早則權重愈低）。此外，為反映各港實際營運壓力，該報告亦納入每月停靠次數作為加分與扣分依據，因為停靠次數愈多，代表在更多航次中維持穩定表現的難度也隨之提升。
從整體排名觀察，準班率最高的港口主要集中於中南美洲與歐洲，其中前20名港口中有12座來自中南美洲，6座來自歐洲，亞洲則無港口進入前20。亞洲排名最高的港口為第23名，北美洲最高則為第51名。
在全球最常被貨櫃船停靠的20座港口中，幾乎全數排名落後，平均名次為第124，平均準班率僅60.3%。新加坡港排名第145，上海港第169，鹿特丹港第106，洛杉磯港與長灘港分別為第124與第155，而其中表現最好的為馬來西亞的丹絨帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas），在準班率排名中也僅位居第46。
Sea-Intelligence指出，這顯示出在全球深水航線中，連通性最強、船舶流量最大的港口反而較難維持穩定的船期準班表現。儘管港口本身並非準點率唯一變數，船期延誤多由船舶操作因素主導，但這項指標仍有助於評估港口整體營運效率與穩定性。
港口船期準班率排名
| 港口名 | 國家 | 地區 | 準班率 |
| 聖馬塔Santa Marta | 哥倫比亞 | 中美洲／加勒比海地區 | 94.5% |
| 派塔Paita | 祕魯 | 南美洲西岸 | 91.3% |
| 波利瓦Bolivar | 厄瓜多 | 南美洲西岸 | 89.5% |
| 莫因Moin | 哥斯大黎加 | 中美洲／加勒比海地區 | 87.9% |
| 法蘭西堡Fort-de-France | 馬提尼克 | 中美洲／加勒比海地區 | 86.6% |
| 波因特彼得Pointe-a-Pitre | 瓜德羅普 | 中美洲／加勒比海地區 | 85.3% |
| 夫利辛亨Vlissingen | 荷蘭 | 北歐地區 | 85.2% |
| 塞拉萊Salalah | 阿曼 | 中東與非洲 | 84.7% |
| 阿什杜德Ashdod | 以色列 | 地中海地區 | 84.2% |
| 伊塔瓜伊Itaguai | 巴西 | 南美洲東岸 | 83.5% |
| 瓦爾帕來索Valparaiso | 智利 | 南美洲西岸 | 82.9% |
| 瓜亞基爾Guayaquil | 厄瓜多 | 南美洲西岸 | 82.8% |
| 安加莫斯Angamos | 智利 | 南美洲西岸 | 82.7% |
| 卡西姆Qasim | 巴基斯坦 | 印度次大陸 | 82.3% |
| 蒂爾伯里Tilbury | 英國 | 北歐地區 | 82.3% |
| 曼札尼約Manzanillo | 巴拿馬 | 中美洲／加勒比海地區 | 81.5% |
| 卡利亞里Cagliari | 義大利 | 地中海地區 | 81.2% |
| 敦克爾克Dunkirk | 法國 | 北歐地區 | 80.3% |
| 布維納文土拉Buenaventura | 哥倫比亞 | 南美洲西岸 | 80.3% |
| 海法Haifa | 以色列 | 地中海地區 | 79.8% |
（資料來源：Sea-Intelligence）
（航貿週刊202529期）
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