達飛海運2024年表現穩健　年載運量成長近8％

達飛海運集團（CMA CGM）公布2024年度財務業績，並強調海運業務在全球貨櫃需求成長的推動下，成為主要營收來源。該集團表示，2024年海運業務載運量達2,358萬TEU，比前一年成長7.8％，主要原因在於國際市場需求持續回升；海運相關收入也因運價上漲而年增16.2％，達到365億美元，帶動整體營收上升至555億美元。

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集團董事長兼首席執行長薩德（Rodolphe Saadé）表示，2024年紅海與亞丁灣的地緣政治緊張局勢，使得船舶多次必須繞道好望角，影響全球實際運能。為了降低衝擊，達飛海運已調整航線配置，並加強貨運管理與成本控制，以因應市場變動。

（圖片來源：CMA CGM）

根據該集團說明，海運事業息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）在2024年達到112億美元，較前一年的74億美元成長顯著；EBITDA利潤率亦提升至30.8％。該集團透露，2024年平均每TEU運費收入上漲7.7％，達1,549美元，是此期間獲利水準改善的重要因素。

面對能源轉型趨勢，達飛海運在2024年接收12艘液化天然氣（LNG）動力貨櫃船，並宣布為實現2050年「淨零碳排（Net Zero Carbon）」的目標，已投入近200億美元在LNG與甲醇動力船舶上，期望至2029年擁有153艘可使用生質甲烷、生質甲醇或合成燃料等更環保能源的船舶。集團方面也強調，技術多元化與能源供應穩定，將是航運業未來主要挑戰。

在較小比重的物流業務方面，達飛海運透過收購仕嘉運通（Bolloré Logistics），整合至旗下基華物流（CEVA Logistics），並持續拓展在沙烏地阿拉伯等市場。集團指出，物流業務於2024年營收達184億美元，年增20.9％；此併購案使基華物流擠身全球前5大物流業者之列。

達飛海運預期2025年全球經濟成長約3％，但考慮到地緣政治局勢仍存變數，包括對紅海情勢的關注與潛在關稅政策調整，都可能左右海運市場走向。該集團表示，他們將持續監控市場波動，並憑藉財務穩健度與業務多元化策略應對各種挑戰，同時維持其海運業務的發展動能。

（航貿週刊202510期）

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