中國的長江和記實業公司（CK Hutchison）宣布，已與由美國著名投資集團貝萊德（BlackRock）及地中海航運（MSC）旗下的碼頭營運公司Terminal Investment Limited（TiL）組成的「貝萊德－TiL財團」（BlackRock-TiL Consortium）共同宣布，已就和記港口集團（HPH）旗下部分港口的出售案達成原則性協議，總企業價值估計為228億美元。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
根據長江和記公開的訊息，交易主要分為2部分：第一部分是「貝萊德－TiL財團」擬收購和記港口在巴拿馬港口公司（Panama Ports Company，PPC）的90% 股權，該公司擁有並營運位於巴拿馬的巴爾博亞（Balboa）及克里斯托瓦爾（Cristobal）2座港口；第2部分則涵蓋長江和記對子公司及聯營公司的80%實際及控股權益，涉及全球23個國家、總計43座港口（199個泊位）的業務。公告亦指出，這些港口的管理資源與系統，包括碼頭操作、資訊科技（IT）等，亦包含在交易範圍內，但並不包含和記港口信託（HPH Trust）在香港、深圳及華南地區所經營的港口。
巴爾博亞港。（圖片來源：Isaías Montilla from Wikimedia）
長江和記聯席董事總經理陸法蘭（Frank Sixt）指出，此次出售是經過迅速且具競爭性的程序，認為所達成的估值對公司股東而言相當合理，並強調交易純屬商業考量，與近期關於巴拿馬港口的政治報導並無關係。公司方面同時表示，若扣除少數股東權益及償還相關貸款後，集團可望取得逾190億美元的現金收益。貝萊德的管理層則透露，之所以有意投資這些世界各地的港口，是因為認為這些資產在全球經濟成長中扮演重要角色；TiL的代表也表示，和記港口的管理團隊值得信賴，並對該投資的商業前景抱持正面態度。
針對巴拿馬部分的交易，長江和記表示尚需獲得巴拿馬政府確認收購和出售條款，雙方將加速推進後續作業。根據公告，若一切順利，最終交易文件預計可於2025年4月2日或之前簽署。目前，貝萊德－TiL財團正在進行常規的確認性盡職調查並與長江和記保持排他性談判。至於其他已公布的港口組合，仍有待完成最終法律文件、取得監管部門許可及其他常規程序。
儘管外界關注這項交易是否與川普政府對中國在巴拿馬運河的影響力有所關聯，長江和記在公告中再次澄清，這純粹是商業性質的出售，並無任何政治因素。事實上，和記港口自1990年代末便開始經營巴拿馬的港口，持有在巴爾博亞與克里斯托瓦爾的長期特許權；新協議達成後，是否能因此減輕巴拿馬政府或美方的疑慮，仍有待交易正式完成後才會明朗。另一方面，貝萊德與GIP近年來也積極擴展全球基礎設施投資，若本次收購順利落實，對其既有投資組合亦將帶來更多航運與貿易領域的布局機會。
此次港口交易因規模龐大且涉及多國港口資產而受到市場矚目，也因美國方面近期對巴拿馬運河控制權的重視而更顯敏感。業界人士普遍認為，未來若交易順利完成，除了將使長江和記在財務方面獲得顯著的資金回籠，也可望在全球港口布局上，促成新一輪的產業合作與競爭版圖。至於最終協議是否能如預期落實，後續仍取決於各方盡職調查與官方審批結果。
（航貿週刊202510期）
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