美國進口貨櫃量年增逾17% 中遠運量排名第一

根據美國商業雜誌《Journal of Commerce》最新公布的數據，2024年美國自亞洲進口貨櫃量排名出爐，顯示全球海運市場在前端囤貨需求與東岸及墨西哥灣沿岸潛在勞資糾紛影響下，運量普遍攀升。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

（圖片來源：Wolfgang Weiser from Pexels）

其中，中遠海運（COSCO）及其子公司東方海外（OOCL）合計運輸306萬TEU，較2023年的250萬TEU增長超過20%，市場占有率也由15.8%提高至16.1%。有業界人士指出，這反映出承運人藉由增加班次與貨櫃數量應對美國新關稅政策所帶動的提前囤貨需求。

達飛海運（CMA CGM）以265萬TEU的運輸量位居第2，儘管數據顯示年增近15%，但其市場占有率略降至13.9%。此外，海洋網聯船務（ONE）憑藉223萬TEU與11.7%的市占率，由去年第4名升至第3名，展現出競爭實力的提升。

地中海航運（MSC）則首次躋身前5，2024年進口量達217萬TEU，年增超過24%，市場占有率微幅上升至11.4%；長榮海運雖運輸量達205萬TEU（年增2.1%），但其市場占有率由12.5%降至10.8%，較去年下滑2位。至於曾是2M聯盟夥伴的馬士基（Maersk）則以184萬TEU和9.7%的市占率跌至第6名。

根據該報告統計，東向跨太平洋前5大承運人合計運輸1,220萬TEU，占整體市場的64%，而前15大承運人全年自亞洲進口貨櫃總量達1,880萬TEU，較2023年增長17.3%。

（航貿週刊202507期）

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