據國外媒體報導，國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）在1月8日晚間宣布，雙方就一份新的主合約草案達成臨時協議，涵蓋從緬因州到德州的多座港口。這項協議的達成不僅避免了原訂於1月15日可能爆發的另一波港口罷工，也為未來6年美國東岸和墨西哥灣沿岸的勞資關係帶來了穩定性。
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根據協議內容，雙方針對港口自動化和新技術應用等長期爭議議題達成初步共識。外界先前關注，碼頭若廣泛採用半自動化軌道式龍門起重機（RMG），是否會衝擊勞工就業。據知情人士透露，協議草案中提及，未來相關碼頭在採用新技術時可保有一定的彈性，但也需配合創造更多碼頭工職缺。國際碼頭工人協會高層指出，這項安排旨在同時確保勞工權益與提升港口效率。
談判在去年11月因工會對新技術導入的疑慮曾一度破裂。消息人士表示，雙方在本月初於紐澤西州提內克（Teaneck）展開為期4天的談判，並於後續會議期間達成突破。接下來此臨時協議仍需由國際碼頭工人協會地方工會的薪資委員會與美國海事聯盟成員投票通過方能正式生效；不過多方消息顯示，該合約由國際碼頭工人協會會長達蓋特（Harold Daggett）及執行副會長達蓋特（Dennis Daggett）共同談妥，預期地方工會將予以支持。
據工會內部統計，美國東岸與墨西哥灣沿岸共約45,000名碼頭工人（含船貨裝卸、查驗員與文書人員等不同工種），目前仍在原合約條款下工作，直至臨時協議完成地方層級審議為止。由於這份協議的達成時間正好在1月15日罷工大限前一週，使各方原先對大規模罷工可能衝擊貨物運輸的憂慮暫時解除。
國際碼頭工人協會在去年12月時曾向川普（Donald Trump）尋求協助，表示其反對自動化的立場得到對方支持。該工會方面表示，川普的表態在談判過程中提供了有力的政治助力，並有助於避免第二次全面性的港口罷工。
臨時協議的具體細節目前尚未向外界公開。美國海事聯盟表示，若最終獲得批准，新的合約將適用未來6年，期間有望讓美國東岸與墨西哥灣沿岸各港口在勞資合作下持續優化營運效率。
（航貿週刊202503期）
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