【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，隨著美國東部與墨西哥灣沿岸碼頭工人主合約到期最後期限逼近，馬士基航運（APM―Maersk）、赫伯羅德（Hapag―LIoyd）等航運公司各自發布客戶建議，提醒現在情況是動態的，由於沒有達成協議，工會表示情況陷入僵局，罷工可能性正在增加中。
以美國海事聯盟（U.S.Maritime Alliance, US-MX）與國際碼頭工人協會（International Longshoremen’s Association,ILA）為代表的雇主將合約截止日期延長至明（二○二五）年一月十五日。
馬士基航運在本（十二）月二十日發布一份客戶諮詢報告中強調，在沒有簽訂合約的情況下，罷工可能性每天都會增加，該公司正觀察情況進一步發展，也表示隨著假期開始，情況將變得更加複雜。
赫伯羅德也發布最新消息，表達同樣觀點，並告訴客戶中斷風險正在增加中，也承認目前仍處於動態情況。
ILA與USMX日前互相指責後，一週以來一直保持沉默。ILA仍然堅持不要實施半自動化與自動化立場，且似乎受到美國總統當選人川普的大力支持而變得更加大膽。川普所提名的勞工部長、俄勒岡州眾議員查維斯德雷默（Lori Chavez-DeRemer）也被視為是工會支持者。
隨著最後期限逼近，化學品分銷聯盟（Alliance for Chemical Distribution, ACD）於十二月十九日（週四）致信雙方，呼籲他們延後最後期限。他們要求額外談判時間，並指出明年一月廿九日是農曆新年，傳統上這會導致亞洲大部分地區在停運前急於完成發貨。另，他們認為一月二十日是美國總統就職典禮時間，表示需要一些過渡時間。
ACD聯盟認為，合約第二次失效，加上美國總統過渡與農曆新年等具有挑戰性的情況，將對美國經濟與美國消費者造成不可挽回的傷害。該聯盟表示，今年十月為期三天罷工造成數週供應鏈中斷，如果罷工再持續幾天，成員們就會失去用於水處理等關鍵的化學品庫存。
美國西海岸的港口高階主管預計，到今年底貨櫃量將會非常強勁，呼籲美國政府要對罷工與未來增加關稅做好準備。
目前航運公司正告知客戶做好將貨櫃移出碼頭的準備。例如馬士基航運指出，目前尚不清楚碼頭是否會增加營業時間，以支援額外運輸；赫伯羅德建議客戶加快文件準備與清關速度，以方便及時取回貨櫃。
達飛輪船則建議，制定緊急應變計畫，確保所有受影響船舶與作業在勞動力中斷以前完成。
過去承運商總是將船舶停泊在近海，以等待罷工結束，但專家提醒，這項爭議很可能會曠日持久，美國即將上任的新政府支持與託運人可能壓力下，專家分析，在合約截止日期前的最後幾週，工會可能會處在更有利的地位。
（台灣新生報航運版20241224）
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