馬士基油輪引入吸力帆技術減少碳排

馬士基油輪（Maersk Tankers）近日宣布，將在其5艘MR型成品油輪上大規模部署「eSAIL®吸力帆技術」，以期透過減少燃料消耗來降低二氧化碳排放，以實現其永續目標。

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此項技術由自動化風力輔助推進系統（WAPS）開發公司bound4blue提供，並由綠色技術公司Njord協助進行整合與驗證。eSAIL®系統將於2025年和2026年在船塢進行維修時，安裝於Maersk Tacoma號、Maersk Tampa號、Maersk Tangier號、Maersk Teesport號及Maersk Tokyo號等5艘油輪上。

bound4blue表示，eSAIL®技術的工作原理在於利用吸力帆的空氣動力表面產生氣流，以此提升推進效率並顯著降低燃料使用量及二氧化碳排放量。該公司計畫在每艘船上安裝4組26公尺高的自動化eSAIL®系統，可根據風速條件自動調整，以確保達到最佳性能。這次部署規模是eSAIL®技術至今最大的一次應用。

馬士基油輪投資總監格倫堡（Claus Grønborg）指出，要推動油輪產業在能源轉型上取得進展，需通過具體投資與行動實現。他表示，馬士基油輪致力於透過引入風力輔助推進系統等先進節能技術，以降低燃料消耗並減少碳排放，以協助客戶達成永續目標，同時也符合FuelEU Maritime和歐盟碳排交易體系（ETS）的要求。

馬士基油輪在2018年便開始採用風力輔助推進技術，首次將旋翼帆安裝在Maersk Pelican號上。根據其過去的經驗，預期每艘油輪將實現雙位數百分比的燃料消耗和二氧化碳排放減少。Njord作為馬士基油輪的綠色轉型合作夥伴，負責這次專案的設計、技術選擇以及整合與安裝工作，並會驗證技術帶來的節能成效。

馬士基油輪正積極推動多項永續發展措施，除採用風力輔助推進系統外，還包括使用數據分析工具以優化能源效率、投資節能裝置（Energy-Saving Devices，ESD），以及探索甲醇與氨等替代船用燃料。

（航貿週刊202447期）

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