法國達飛海運（CMA CGM）與摩洛哥港口營運公司Marsa Maroc近日宣布成立合資公司，共同經營摩洛哥納祖爾西地中海港（Nador West Med）貨櫃碼頭的一半區域。
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受到紅海危機影響，多數東西向航線已改為繞道好望角，導致地中海西端的轉運需求增加，這對摩洛哥而言是絕佳的機會。2016年，摩洛哥政府開始興建納祖爾西地中海港，以支援現有的丹吉爾港。新港口位於直布羅陀海峽以東約120海里的貝托亞灣（Bay of Betoya），臨近瓦德克特河（Oued Kert）河口，被視為摩洛哥連結歐、非洲與地中海盆地貿易的核心地帶。
隨著港口在今年6月大致完工，摩洛哥政府將175英畝的貨櫃碼頭一期開發授予摩洛哥本土的港口運營商Marsa Maroc，並簽訂為期25年、價值2億美元的特許經營權協議。如今該公司宣布與達飛海運合作，共同開發該租賃區域的一半。
根據協議，達飛海運將持有49%股份，而Marsa Maroc持有51%，雙方將在未來25年間，負責750公尺碼頭及35公頃貨櫃堆場的裝備和經營。該貨櫃碼頭最大水深達18公尺，將具備處理全球大型貨櫃船的能力。
為了提升碼頭運能及服務品質，雙方計畫投資約2.8億美元，力求達成年吞吐量120萬TEU的目標。此投資將涵蓋8台轉運起重機及24台電動RTG起重機的配備，旨在進一步增強碼頭的裝卸效率。據指出，目前該碼頭僅配有6台起重機和15台電動RTG起重機，這次增設將大幅提升整體運營能力。
港口的地理位置不僅有利於支援達飛海運在西地中海的物流營運，還將透過摩洛哥的綠氫產業計畫，成為地中海合成燃料加油中心，為雙燃料氣體及甲醇船舶提供電子甲烷和電子甲醇等燃料。
達飛海運董事長兼執行長薩德（Rodolphe Saadé）表示，摩洛哥正朝著成為具有潛力的物流與港口樞紐方向發展，而該公司希望透過這次與Marsa Maroc的合作，進一步強化其在摩洛哥的物流布局，並協助當地發展物流及替代能源領域。
自1983年以來，達飛海運已深耕摩洛哥市場，透過旗下31條海運服務航線連接摩洛哥至全球81個港口。該公司在摩洛哥擁有1,300名員工，並經由SOMAPORT持有一座卡薩布蘭加的貨櫃碼頭，以及Eurogate Tangiers貨櫃碼頭的40%股權。此外，達飛海運的子公司基華物流（CEVA Logistics）也為摩洛哥客戶提供完整的供應鏈服務，以及通過旗下公司La Méridionale營運馬賽至丹吉爾地中海港之間的渡輪服務。
此次合作可望進一步鞏固達飛海運在摩洛哥的供應鏈角色，同時藉助摩洛哥的區位優勢及替代能源資源，使納祖爾西地中海港成為摩洛哥的物流和能源轉運中心，進一步推動當地的經濟及產業發展。
（航貿週刊202445期）
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