記者李錫銘／台北報導
據Xeneta 所作明(2025 )年海洋市場展望報告，明年與今(2024)年非常相似，將是海運貨櫃運輸充滿挑戰的一年。
Xeneta認為，紅海衝突預計將持續存在，短期內不會出現明確的政治解決方案，因此貨櫃船不會大規模返回該地區。非洲各地的改道對標準櫃需求和市場可用運能影響大，雖然新船交付和標準櫃數量增長放緩將減輕一些負擔，但這不足以減輕另一場重大事件的影響。該業還面臨其他危險信號，包括多個地區軍事升級的可能性、孟加拉的騷亂可能導致政權更迭，以及中東局勢可能惡化，美國還可能對中國大陸商品徵收新關稅，這將刺激運費上漲，並促使託運人爭相提前進口。
此外，作為通往美國的後門，中國大陸對墨西哥的需求持續增長，明年一月份美國和墨西哥灣沿岸的港口甚至可能出現進一步的罷工威脅。
（中華日報航運版20241029）
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