亞洲－歐洲海運市場顯現季節性回升跡象

近期，亞洲至歐洲的海運市場顯現出恢復季節性的明顯跡象。隨著運費從年中高點逐漸回落，市場需求在經歷夏季放緩後，開始呈現出回升的勢頭。根據供應鏈管理服務公司CrossStaff的觀察，這種季節性回升是市場逐步恢復正常運作的重要標誌。

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CrossStaff的管理合夥人里加洛斯（Antonios Rigalos）指出，儘管部分亞洲的訂單已提前出貨，但市場在第3季仍維持穩定的運量。他強調，隨著秋冬季的臨近，9月的訂單量明顯增強，預計第4季的運量將保持穩定，尤其是花園家具和DIY產品等季節性商品的運輸需求正在回升。這表明，隨著季節性需求的到來，海運市場正在逐漸回到其通常的運作模式。

此外，航運公司對市場的反應也反映出季節性的恢復。里加洛斯指出，現在航運公司回應訂單的速度加快，並且能夠容納更大的訂單量，這顯示出市場對未來幾個月的需求預期正逐漸增強。

根據標普全球（S&P Global）旗下能源和商品信息提供商Platts的數據，亞洲至北歐的即期運價在7月初達到8,500美元／FEU的2024年高點後，已回落至7,350美元／FEU。同時，亞洲至地中海的運價也從6月的高點7,900美元／FEU降至目前的6,300美元／FEU。這一變化反映出市場在夏季放緩後，隨著季節性需求的恢復，運費也逐漸回到較為穩定的水準。

赫伯羅德（Hapag-Lloyd）首席執行長哈本詹森（Rolf Habben Jansen）認為，未來幾個月的需求將會「正常化」，這意味著市場正在逐步恢復到正常的供需模式。他強調，市場對於秋冬季的商品需求增強，加上亞洲至歐洲航線上額外的運力，使得市場逐漸從夏季的低谷中回升。

港口擁堵問題也在一定程度上反映了這一季節性回升的趨勢。哈本詹森表示，6月全球港口的擁堵情況較1月增加了7%，北歐港口的船舶容量在此期間增長了17%，鹿特丹的船舶容量更是增加了40%。這些數據佐證了隨著市場季節性需求的回升，港口的運作壓力也在增加。

整體而言，儘管市場仍面臨運費下降、港口擁堵和地緣政治不確定性等挑戰，但市場信心正在增強，對於未來幾個月的需求預期也算樂觀。馬士基（Maersk）首席執行長柯文勝（Vincent Clerc）指出，目前所有船隻皆「全速航行」，運輸成本也相應增加，若未來需求放緩，航運公司可以通過降低船舶速度來管理運力，以幫助公司在需求減少時控制成本，從而抵消部分價格下滑的影響。

（航貿週刊202435期）

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