巴拿馬運河管理局（ACP）於6月25日宣布，隨著運河的淡水水庫水位回升，自8月起，巴拿馬運河將增加每日新巴拿馬型船（neo-Panamax）和超級巴拿馬型船（super-Panamax）的通行時段，並放寬吃水限制。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Autoridad del Canal de Panamá）
根據ACP的通知，新巴拿馬型船的最大允許吃水深度自6月25日起增加至47英尺，並自7月11日起進一步增加至48英尺。這些措施旨在提升運河的運輸能力，應對近期雨季帶來的有利條件。
此外，自8月5日起，每日的新巴拿馬型船通行時段將增加至9艘，超級巴拿馬型船的預訂時段將從7月底開始增加至19個。這使得運河每日總通行量從5月初的24艘增加至35艘。
自2023年中期開始的乾旱迫使巴拿馬運河當局在去年10月限制措施最嚴重的時候，將每日船隻通行數量減少至18艘。運河管理局表示，如今乾旱影響已經減弱，加通湖的水位已回升到正常水平。根據其數據顯示，水位目前大約83英尺，這個水位是過去5年來7月的平均水位。
巴拿馬運河日前迎來了運河拓寬的8週年紀念，這一擴建項目自2016年6月26日正式投入使用以來，顯著改變了全球貨運物流格局。運河管理局局長瓦斯奎茲（Ricaurte Vásquez Morales）指出，在應對乾旱和水資源保障方面，運河管理局做出了巨大努力，確保民眾的飲用水供應及運河服務的可靠性。
自2016年擴建以來，超過25,000艘船隻通過了新巴拿馬型船閘，包括世界上最大的汽車運輸船HÖEGH TARGET號和大型郵輪Norwegian Bliss號、Norwegian Encore號，以及擁有16,285 TEU運力的CMA CGM ZEPHYR號和17,312TEU運力的長極輪（EVER MAX）。
根據巴拿馬運河管理局的統計，截至2024財政年度5月，新巴拿馬型船的通行量為1,799艘，其中62.4%為貨櫃船。此外，巴拿馬運河對國家的直接經濟貢獻約占國內生產毛額（GDP）的3.1%，包括間接貢獻在內，總計約占GDP的4.5%。
儘管巴拿馬運河在經濟和物流方面發揮了重要作用，但仍面臨水資源挑戰。運河管理局表示，需要識別全國其他流域和湖泊的替代水源，並開發增加儲水能力的項目，以確保全體巴拿馬居民的用水，並保障運河的可持續經營。
（航貿週刊202428期）
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