【記者陳維強／台北報導】
▲我國空運減碳政策。 （圖：民航局提供）
為加速推動航空業減碳，交通部民用航空局規劃明年試辦航機添加永續航空燃油（SAF）試行計畫，預計明年上半年於桃機及松機由台灣中油公司為國籍航空首次添加SAF，加速國籍航空碳排放減量。
民航局表示，明年試行計畫使用的SAF需經過ICAO授權機構認證，包含輸出國與進口國之輸油管、儲油槽、運油之郵輪及油罐車等，台灣中油公司正進行進口過程各步驟認證相關工作，機場也需配合相關作業，預計二○二五年上半年將可進口第一批合格燃油。
國際間推動SAF，主要由經濟部門在生產端扶植油商生產SAF，交通部門則鼓勵航空公司添加SAF。為能整合各方需求達成於國內可提供及使用SAF，並完備我國設施認證、機場及航空器添加配套措施等作業順遂，民航局積極與相關部會、油商、航空公司、桃園國際機場公司與台北國際航空站研商，規劃明年於松山與桃園機場添加SAF試行計畫。
依據ICAO推動「國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）」期程，第一階段（二○二四年至二○二六年）已啟動，國際航空年總碳排放量須維持在二○一九年排放量之八五％，若航空公司超過減碳目標，就有碳抵換需求，未來需透過購買碳權或添加SAF抵換，試行計畫添加的SAF經過CORSIA認證，航空公司將可直接抵減碳排放量。
依ICAO國際民航組織（ICAO）於二○二三年召開第三屆航空替代燃料會議（CAAF/3），決議二○三○年使用SAF減碳量達國際空運減碳量之五％目標。民航局亦遵循該一決議並參考各國推動作法，鼓勵航空公司以二○三○年使用五％的SAF為目標。
民航局指出，參照ICAO國際航空業長期理想目標之減碳策略，該局已規劃我國航空產業淨零排放五大策略，包括精進航管營運操作如航路優化以減少油耗、鼓勵航空公司汰換舊機引進新機減少燃油消耗、加強機場營運管理相關之節能減碳工作、鼓勵航空公司添加永續航空燃油以及執行「國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）」機制。
為符合國際規範，民航局去年已修訂公告民用航空運輸業及普通航空業管理規則，將CORSIA機制之減碳工作國內法制化。國籍航空公司今年也首度依管理規則規定申報一一二年度碳排放量，目前由民航局審查中。未來將持續遵循ICAO政策，掌握主要飛航國家之規範，在全球航空範疇中履行環保責任，與各國共同努力實現國際航空淨零目標。
（台灣新生報航運版20240624）
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