貨櫃船交付量在2024年首季創新高

據波羅的海國際航運公會（BIMCO）分析師拉斯穆森（Niels Rasmussen）的報告，船隊的總運力在2023年底達到了230萬TEU，比之前的最高紀錄高出37%。而今年前4個月的貨櫃船交付量已創下新高，全球已有超過100萬TEU的貨櫃船被交付，與過去記錄相比增加了近80%。

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（圖片來源：AdobeStock）

根據報告，自年初至今，由於僅有19艘較小的船隻被拆解回收，全球貨櫃船隊的容量實際增加了近100萬TEU，較年初增長了3.5%。

此外，由於2023年和2024年間有180萬TEU的新船被訂購，儘管交付量創下紀錄，訂單簿的總數僅下降了100萬TEU，現在的訂單總量達到610萬TEU，占現有船隊運力的21%。這意味著目前的訂單簿占船隊的比例，是新冠疫情爆發前和航運公司開始大量訂購之前的2倍以上。

訂單簿記錄顯示，還有200萬TEU將於今年交付，2024年的總交付量預計將超過300萬TEU，較去年增長30%。而2025年的交付量將略低於200萬TEU，成為僅次於2023年和2024年的歷史上第3高的年度交付量。

拉斯穆森指出，高交付量通常會導致市場上顯著的供應過剩，這在2023年對市場產生了影響，但在今年，新船交付似乎有助於保持全球貨櫃貿易的運轉。由於紅海地區的不穩定情勢導致船隻需繞道好望角，全球貨櫃貿易需要增加10%的運輸容量來應對可能的市場增長。

但拉斯穆森警告，從2019年至2023年，船隊規模的增長速度已達21%，遠超過同期貨櫃量的4%增長率，這種不平衡可能導致未來幾年市場的供應過剩。對於航運公司而言，如何調整船隊擴張與市場需求之間的平衡，將是一個重大挑戰。

（航貿週刊202420期）

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