國際機場協會（Airports Council International，ACI）日前發布了2023年全球10大最繁忙機場的初步數據，這些數據顯示，隨著國際航空旅行需求的回升，機場排名與2022年相比出現了顯著變化，包括亞太和中東地區在內的航空樞紐正與美國的主要機場並駕齊驅。
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根據ACI的數據，2023年全球總乘客數接近85億，與疫情前的水準相比恢復了93.8%，這一恢復主要得益於國際航空交通的增長，其增長速度逼近美國國內航空市場的恢復速度，突顯國際航線在推動整個航空業復甦中的關鍵作用。
國際機場協會全球總幹事奧利維拉（Luis Felipe de Oliveira）表示，多個因素共同推動了國際航空交通的增長，包括中國重新開放的預期效益，以及人們在宏觀經濟條件下對旅行的持續傾向。他指出，雖然美國的主要機場依然占據了乘客量最多的機場排名，但其他地區機場的上升表現也十分顯著。
美國亞特蘭大國際機場（Hartsfield－Jackson Atlanta International Airport）維持其全球最繁忙機場的位置，而杜拜國際機場（Dubai International Airport）首次躍升至第2位；東京羽田國際機場（Tokyo Haneda International Airport）從2022年的第16位驚人上升至2023年的第5位。伊斯坦堡和新德里的機場也以其持續的實力保持在排行榜的前列，並顯著超越了2019年的表現。
客運量前10大機場依序為：美國亞特蘭大國際機場（ATL）、阿拉伯聯合大公國杜拜國際機場（DXB）、美國達拉斯沃斯堡國際機場（DFW）、英國希斯洛國際機場（LHR）、日本東京羽田國際機場（HND）、美國丹佛國際機場（DEN）、土耳其伊斯坦堡國際機場（IST）、美國洛杉磯國際機場（LAX）、美國奧黑爾國際機場（ORD）、印度新德里國際機場（DEL）。
在貨運方面，地緣政治緊張和全球供應鏈的中斷使貨運量略微下降。2023年全球航空貨運量較2022年減少3.1%（與2019年相比減少4.6%），達到近1.13億公噸。香港國際機場（Hong Kong International Airport）繼續蟬聯全球貨運最繁忙機場之冠。國泰貨運董事歐永棠表示，香港機場具備世界領先的基礎設施、專業知識和能力，以及大灣區內多式聯運網絡日益發展的優勢，日後也將繼續成為全球空運業的先鋒。
在空運貨量前10大機場依序為：香港國際機場（HKG）、美國曼非斯國際機場（MEM）、上海浦東國際機場（PVG）、美國安克拉治國際機場（ANC）、韓國仁川國際機場（ICN）、美國路易維爾國際機場（SDF）、美國邁阿密國際機場（MIA）、卡達杜哈國際機場（DOH）、美國洛杉磯國際機場（LAX）、台灣桃園國際機場（TPE）。
全球航空交通量方面，2023年的飛機起降次數達到近9,500萬次，比2022年增長了11.8%，幾乎完全恢復到疫情前的水準。其中，美國亞特蘭大國際機場保持全球飛機運動最繁忙的機場地位，其次是美國奧黑爾國際機場（O’Hare International Airport）和美國達拉斯沃斯堡國際機場（Dallas Forth Worth International Airport）。
全球空運貨量前10大機場
| 貨物量（公噸） | ||||||
| 2023 | 2022 | 2019 | 機場 | 2023 | 較2022增減 | 較2019增減 |
| 1 | 1 | 1 | 香港國際機場（HKG） | 4,331,976 | 3.2% | －9.9% |
| 2 | 2 | 2 | 美國曼非斯國際機場（MEM） | 3,881,211 | －4.0% | －10.2% |
| 3 | 4 | 3 | 上海浦東國際機場（PVG） | 3,440,084 | 10.4% | －5.3% |
| 4 | 3 | 6 | 美國安克拉治國際機場*（ANC） | 3,380,374 | －2.4% | 23.1% |
| 5 | 6 | 5 | 韓國仁川國際機場（ICN） | 2,744,136 | －6.9% | －0.7% |
| 6 | 5 | 4 | 美國路易維爾國際機場（SDF） | 2,727,820 | －11.1% | －2.2% |
| 7 | 8 | 12 | 美國邁阿密國際機場（MIA） | 2,525,591 | 1.0% | 20.7% |
| 8 | 11 | 8 | 卡達杜哈國際機場（DOH） | 2,355,503 | 1.5% | 6.3% |
| 9 | 9 | 13 | 美國洛杉磯國際機場（LAX） | 2,130,835 | －14.9% | 1.9% |
| 10 | 7 | 9 | 台灣桃園國際機場（TPE） | 2,112,988 | －16.8% | －3.2% |
| *包括轉運貨物 | ||||||
全球空運客量前10大機場
| 乘客數（人次） | ||||||
| 2023 | 2022 | 2019 | 機場 | 2023 | 較2022增減 | 較2019增減 |
| 1 | 1 | 1 | 美國亞特蘭大國際機場（ATL） | 104,653,451 | 11.7% | －5.3% |
| 2 | 5 | 4 | 阿拉伯聯合大公國杜拜國際機場（DXB） | 86,994,365 | 31.7% | 0.7% |
| 3 | 2 | 10 | 美國達拉斯沃斯堡國際機場（DFW） | 81,755,538 | 11.4% | 8.9% |
| 4 | 8 | 7 | 英國希斯洛國際機場（LHR） | 79,183,364 | 28.5% | －2.1% |
| 5 | 16 | 5 | 日本東京羽田國際機場（HND） | 78,719,302 | 55.1% | －7.9% |
| 6 | 3 | 16 | 美國丹佛國際機場（DEN） | 77,837,917 | 12.3% | 12.8% |
| 7 | 7 | 28 | 土耳其伊斯坦堡國際機場（IST） | 76,027,321 | 18.3% | 45.7% |
| 8 | 6 | 3 | 美國洛杉磯國際機場（LAX） | 75,050,875 | 13.8% | －14.8% |
| 9 | 4 | 6 | 美國奧黑爾國際機場（ORD） | 73,894,226 | 8.1% | －12.7% |
| 10 | 9 | 17 | 印度新德里國際機場（DEL） | 72,214,841 | 21.4% | 5.4% |
| 所有上、下機旅客，轉機旅客只算作1次 | ||||||
全球飛機起降次數前10大機場
| 起降架次 | ||||||
| 2023 | 2022 | 2019 | 機場 | 2023 | 較2022增減 | 較2019增減 |
| 1 | 1 | 2 | 美國亞特蘭大國際機場（ATL） | 775,818 | 7.1% | －14.2% |
| 2 | 2 | 1 | 美國奧黑爾國際機場（ORD） | 720,582 | 1.3% | －21.7% |
| 3 | 3 | 3 | 美國達拉斯沃斯堡國際機場（DFW） | 689,569 | 5% | －4.2% |
| 4 | 4 | 5 | 美國丹佛國際機場（DEN） | 657,218 | 8.1% | 4.0% |
| 5 | 5 | 8 | 美國拉斯維加斯國際機場（LAS） | 611,806 | 5.3% | 10.6% |
| 6 | 6 | 4 | 美國洛杉磯國際機場（LAX） | 575,097 | 3.3% | －16.8% |
| 7 | 7 | 7 | 美國夏洛特道格拉斯國際機場（CLT） | 539,066 | 6.6% | －6.8% |
| 8 | 10 | 54 | 土耳其伊斯坦堡國際機場（IST） | 505,968 | 18.8% | 53.4% |
| 9 | 9 | 21 | 美國紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK） | 481,075 | 7.2% | 5.5% |
| 10 | 18 | 19 | 日本東京羽田國際機場（HND） | 464,910 | 19.8% | 1.4% |
（資料來源：ACI）
（航貿週刊202419期）
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