【記者陳維強／台北報導】
▲空攬公會教育委員會主委鄭樹人參加IATA世界貨運會議，分享「數位、安全、永續」三大主軸。（圖說：空攬公會提供）
第十八屆國際航空運輸協會（IATA）日前於香港召開世界貨運會議，包括台北市航空貨運承攬公會的全世界與會代表，約有一千九百名會員參與。北市空攬公會指派教育委員會主委鄭樹人常務理事代表該會出席此次盛會，並分享與會心得「數位、安全、永續」三大主軸，他提到「培育人才」也是國際航協未來持續關注的主要任務。
本次世界貨運會議（IATA World Cargo Sym-posium）由國際航協貨運總經理Mr. Brendan Sullivan主持開幕，致詞時提到航空貨運量現已回到疫情前水平，並持續穩定增長。目前的挑戰是確保航空貨運能在實現高效、安全和二○五○年淨零碳排放目標之下保持成長。
本次大會分CBTA Center會議、世界貨運會議兩大階段，CBTA Center會議由鄭樹人與公會總幹事黎巧雯代表參加，其目的為研討實施危險品教育訓練，並以「能力為基礎之訓練與評估方法」的成效，進行成果與檢討報告。會中討論重點提到，未來對於CBTA中心的課程，期擴展到其他相關訓練認證課程，包括航空保安（Aviation Security）、安全管理系統（Safety Management System）及貨物處理（Cargo Han-dling）等基礎課程。
第二階段為世界貨運會議（IATA World Car-go Symposium），研討會三大主軸包括數位（Digitalization）、安全（Safety）及永續（Sus-tainability）。鄭樹人扼要說明如下：
一、數位：目前航空貨運業最大機會是啟動數位化。IATA目前推動「ONE RECORD 」語言信息交換標準，呼籲所有航空貨運業者及資訊平台供應商能共同積極參與、支持變革，努力完成這一全球數據新標準協定。該議題已由國泰航空及德國漢莎航空參與運作，並在會中發表進程報告。據他個人了解，未來「ONE RECORD」的啟用，可取代目前業界採用的Cargo IMP 及Cargo XML 的語言標準協定，實施運輸數據的交換。但其進程發展，仍有待國內各航空業者的審慎評估採用。另外，生成式人工智慧（GEN AI）的運用受到業界的重視與廣泛討論。美國達美航空（Delta Air Lines）正運用此程式增強其客戶服務的能力。航空貨運方面，與會專家一致認為，此一模式在銷售、運輸管理及客戶支持三方面，可展現重大變革與進展。在「數位」議題討論上，與會論壇各代表一致強調，航空貨運業所有利害關係人的協同合作將是關鍵成功因素。
二、安全：「安全」議題是航空貨運重中之重的議題。二○二三年是航空貨運界的安全紀錄創歷史新高的一年。未來關注重點是「鋰電池」的運送，與其相關的進程發展計劃：（1）阻燃式空運貨櫃的測試標準正待批准。（2）九十多家航空公司通過國際航協全球航空數據管理計劃（GADM），共享危險品事故數據。（3）各國政府民航單位應遵循ICAO 第十八號附約（ANNEX 18）的最新要求，明確規範安全運送危險品。
三、永續：航空公司和託運人對「永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF） 」釋出強烈需求信號，以大幅降低碳排量。IATA預計於二○二四年推出可精準計算營運碳排量的工具（CO2 Connect），以供業界運用。另也推出環境評估認證方案（IEnvA），現已獲航空業界普遍支持，持續邁向低碳運輸的目標。
鄭樹人提到，以貨運承攬業者觀點而言，多數全球性大型公司其系統已具備計算碳排量的衡量工具。託運人所交付使用的運輸模式（例如：海、空、卡車運輸），以碳排量數據分析的方式提供給客戶在低碳運輸的規劃。對於永續航空燃料（SAF）的議題，個人認為國內目前缺乏此類燃油的供應，對這項議題恐暫時無法採用。期盼政府有關單位及業界能有所突破，以取得供應來源。
此外，本次會議與會專家對「電子商務（E-commerce）」航空運輸議題，也做了很多研討及發表。二○二三年電子商務其交易模式主要是總貨運量八成以空運為主，其他運輸模式佔二成，預估二○二七年，其貨運量佔比總貨運量三成，突顯了航空運輸中跨境電商的重要性。
（台灣新生報航運版20240429）
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