馬士基競標南非最大貨櫃港口失利

據國外媒體報導，馬士基（A.P. Moller – Maersk A/S）旗下碼頭營運商APM Terminals（APMT）已向南非德班高等法院提起訴訟，試圖阻止國際貨櫃碼頭服務公司（ICTSI）接管德班港的第2貨櫃碼頭（Durban Container Terminal Pier 2）。

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（圖片來源：Transnet Port Terminals）

這場法律爭議起因於APMT參與了南非國營物流運輸集團Transnet發起的德班第2貨櫃碼頭的投標，而這份合約最終被菲律賓的貨櫃碼頭營運商ICTSI拿下，後者將獲得該碼頭近一半股權的控制權並營運25年。

據APMT稱，招標程序於2022年開始，但他們直到今年3月1日才聽說ICTSI得標。馬士基認為該過程存在缺陷，因此向法院提出緊急申請，要求暫停這一過程並進行法律審查，以確定這些擔憂是否成立，並考慮是否需要重新審理這一案件。

德班港是南非貿易的關鍵樞紐，約處理了全國60%的貨櫃流量，其中第2碼頭承擔了主要部分。然而外界近年來對其營運效率和投資決策的質疑越來越多，加上德班港近年來因各種問題，如洪水，效率明顯不濟，其全球排名亦受到影響。

因此，南非當局希望藉由引入私營企業來改善國有企業的滯後表現，優化維護、營運及港口交付能力。這種合作具有合資企業的特徵，資產所有權仍然公有，合作結束後資產將歸還給Transnet。若此模式運作成功，當局甚至考慮之後在其他港口實施，以促進更廣泛的改革和效率提升，仿效加拿大和澳大利亞等國家的做法，通過增加港口間的競爭來刺激性能改善。

Transnet強調，它遵循了正當流程來為其德班第2貨櫃碼頭尋找合作夥伴。該集團董事會表示，它已完成涉及的財務盡職調查並批准了與ICTSI的合約最終化。

ICTSI則表示，它反對馬士基的挑戰，並拒絕對法律事務進一步評論。

（航貿週刊202416期）

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