美國郵政不與FedEx續約，選擇UPS作為新的空運合作夥伴

美國郵政（United States Postal Service，USPS）宣布，將立即將其主要空運貨物提供商從聯邦快遞（FedEx）更換為UPS。

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據美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，美國郵政曾是聯邦快遞最大的客戶，貢獻了近20億美元的年收入。聯邦快遞曾在3月21日的財報會議上表示，它正在努力與美國郵政續簽合約，該合約將於9月29日到期。然而，該公司最終未能與美國郵政達成共識。

聯邦快遞表示，儘管未能與美國郵政續約，但公司仍會在合約結束前繼續提供優質服務。

UPS已宣布與美國郵政達成協議，UPS將成為美國郵政服務的主要空運貨物提供商，並運送美國大部分的空運貨物，而 UPS的包裹將交由美國郵政進行「最後一哩」宅配服務。

美國郵政正在轉型，它減少空運貨物量並增加了對地面包裹運送的重視。2023年7月，美國郵政推出「USPS Ground Advantage」服務，承諾能在2至5天的時間內送達包裹。這一策略使得美國郵政更有能力在包裹運輸市場上與亞馬遜（Amazon）、UPS、聯邦快遞、DHL以及其他區域運輸公司競爭，從而爭取獲得更大的市占率。

美國包裹市場的競爭環境正在變得日益激烈，除了UPS和FedEx外，亞馬遜、沃爾瑪（Walmart）、塔吉特（Target）等零售商也在提供配送服務，使得市場選擇更多元化。

數據顯示，整個市場的平均每日包裹量在2023年僅為8,400萬，遠低於2021年預測的1.08億。即使市場的總運輸能力可達每天1.2億個包裹，但實際需求量較少。據稱，美國郵政處理了其中的3,900萬個包裹。

（航貿週刊202415期）

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