港口大橋被貨櫃船撞擊坍塌　巴爾的摩港重啟需時間

3月26日美東當地時間凌晨1時30分左右，一艘裝載4,679TEU的貨櫃船撞上了巴爾的摩港的「佛朗西斯史考特基伊大橋」（Francis Scott Key Bridge），導致橋梁坍塌，至少6人仍失蹤。且由於航道中斷，交通壅塞，目前該港口已暫停營運。

事故船隻DALI懸掛新加坡旗，為馬士基（Maersk）的定期租船，由Grace Ocean所有，並由Synergy Group管理。該船被部署在2M聯盟的TP12/Empire航線服務中，當時船隻正離開巴爾的摩，準備前往可倫坡。據馬里蘭州州長報告，該船在事故發生前以透過無線電通知馬里蘭州交通局，船舶失去動力，有撞橋危險，這使當局得以在撞擊前緊急關閉橋梁減少傷亡。

巴爾的摩港是美國東海岸最大的港口之一，也是東岸貨櫃和汽車的主要目的地，它專門處理滾裝貨物，如汽車、輕型卡車和農業設備，去年處理了389,096輛汽車單位。

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（圖片來源：Adobe Stock）

根據標普全球市場財智（S&P Global Market Intelligence）的資料，在截至2024年1月31日的12個月內，巴爾的摩處理了美國東海岸和墨西哥灣海岸港口所有進口貨物的3%，以及美國東北部進口貨櫃貨物的10%。

此外，東北部近10%的家具進口和16%的家用電器進口也經由該港口運輸。據稱，包括宜家家居（IKEA）、家具商Bob’s Discount Furniture、玖龍紙業子公司ND Paper以及農業公司The Andersons皆為該港口的主要用戶。

美國總統拜登（Joe Biden）已承諾全力支持巴爾的摩的恢復工作，包括全額資助重建大橋。然而橋梁和港口的修復工作將消耗大量的資源和時間來進行，貨物需要轉至其他港口卸載和處理，將增加運輸時間和成本，甚至可能造成鄰近港口的擁堵和運力壓力。

除了TP12航線外，巴爾的摩港的貨櫃碼頭還是3條亞洲航線服務的基地，包括海洋聯盟的Taiwan Strait/AWE3、地中海航運（MSC）的Santana和以星航運（ZIM）的ZXB航線服務。

根據碼頭營運商Ports America的資料，預計從3月26日到4月6日有18艘貨櫃船將抵達該港的Seagirt貨櫃碼頭，包括長榮海運的14,000TEU級可安輪（Triton）和可昌輪（Talos）預計在接下來的2週內到達，2M聯盟TP12服務中的另一艘船，10,000TEU貨櫃船Maersk Yukon號，預計將在下週到達。

地中海航運認為，恢復前往巴爾的摩港的航班可能需要數個月的時間。馬士基也在事故後發布通知表示，短時間內將停止所有前往巴爾的摩港的服務，至於已在途中的貨物將在鄰近港口卸載，並以陸運方式抵達最終目的地。標普全球分析師指出，尋找卸貨或取貨的船舶替代航線包括威明頓、費城和諾福克，這3個港口距離巴爾的摩約120至260英里。

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