亞太地區主導下跌趨勢　航空貨運市場降溫

臨近農曆新年的最後幾日，中國的航空進口重量和亞太地區的航空流量出現顯著下降，導致全球整體航空貨運重量周比連帶下降了12%。

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航空貨運諮詢機構WorldACD的2024年第6週市場報告顯示，全球的航空運輸總重量比之前下降了3%，這種下降主要是因為來自亞太地區的航空運輸重量下降了7%。從亞太地區運往歐洲和北美的貨運量分別減少了4%和2%，但運往中東和南亞的貨運量卻增加了3%。而且，從亞太地區到中南美洲的小型航線貨運量在這段期間內增加了15%。

從歐洲出發的貨運量在這2週內也下降了2%，主要是因為運往亞太地區的貨運量減少了13%。但是，從非洲、中東及南亞以及北美出發的貨運量分別增加了4%、3%和2%。從中南美洲出發的貨運量也略有增加，主要是因為運往歐洲的花卉出口在情人節前大增，增加了12%。

其他主要跨洋航線的顯著變化包括，從北美到亞太地區的貨運量下降了11%，但從北美到中南美洲的貨運量卻增加了12%。從中東及南亞到亞太地區的貨運量下降了11%，但運往歐洲的貨運量增加了6%，並且這條航線的平均運費上升了10%。這種運往歐洲的增加很可能是因為一些從亞洲到歐洲的海運因為紅海的航運中斷而改為海空聯運。

貨運代理商中菲行表示，台灣由於1月前段適逢總統大選，觀望氣氛濃厚，空運市場對於艙位需求不足，因此整體市場出口貨運較12月減少5%，同時進口也減少10.6%，呈現較低迷的狀態。然而該公司也補充，隨著3月傳統旺季的到來，產業界普遍認定消費端存貨減少，電商的需求也會逐漸增溫，可以期待艙位需求增加。

貨運代理商Scan Global Logistics認為，1月空運市場增長來自於農曆新年前的最後一波高峰，以及紅海延遲導致歐洲和美國的貨主使用空運來避免貨架空缺和缺貨的影響，節日過後，空運市場將有所降溫。

不過Scan Global Logistics也表示，考慮到去年11、12月傳統的空運高峰季節也比預期來得強勁，顯示航空貨運市場在經歷了新冠疫情造成的重大影響後正逐步恢復，從運輸量來看，市場正在穩定增長中。

（航貿週刊202409期）

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