【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，聯合國貿易和發展會議（United Nations Conferenceon Tradeand Development, UNCTAD）統計，過去兩個月通過蘇伊士運河貨運量下降約四十五％。
UNCTAD指出，葉門胡塞武裝攻擊導致航運集團轉移貨物，打亂緊張的海上貿易管道。UNCTAD支持發展中國家參與全球貿易，並警告更嚴重的通膨風險、糧食安全不確定性與溫室氣體排放增加。
UNCTAD表示，自從控制葉門大部分人口稠密地區的與伊朗結盟的胡塞運動開始攻擊船舶以後，航運公司已將船舶從紅海轉移，此為支持加薩的巴勒斯坦人。英國與美國對胡塞武裝進行空襲作為回應。該機構觀察到，通過運河的船舶比十二月初減少三十九％，貨運噸位則下降四十五％。
貿發會議貿易物流負責人霍夫曼（Jan Hoffmann）說明，三條主要貿易路線受到干擾，包括自俄羅斯入侵烏克蘭以後的糧食、石油運輸，及巴拿馬運河因乾旱導致水位較低，較兩年前下降約六十二％。
霍夫曼分析，船舶排放量持續上升，由於船舶選擇更長航線，且行駛速度更快，以彌補繞道的影響，但呈現船期延誤、成本上升與溫室氣體排放增加。其中蘇伊士運河占全球貿易量十二％至十五％，占全球貨櫃運輸量的廿五％至三十％。
自去年十二月初以後截至一月十九日通過運河的貨櫃運輸量下降八十二％，而液化天然氣的下降幅度更為明顯。乾散貨運輸量下降幅度相對較小，但原油油輪運輸量略有增加。
現貨貨櫃運價統計，每週最高漲幅五百美元，不僅影響亞洲至歐洲貨運量，還影響通往美國西海岸的非蘇伊士航線，該航線上漲一倍多，此一比率僅為疫情大流行期間高峰的一半左右。
霍夫曼表示，儘管已開發國家的最終消費者可能需要一段時間才能看到影響，食品價格可能會受到影響，自俄烏戰爭爆發以後，將近一半的上漲是由於運費上漲所致。
（台灣新生報航運版20240131）
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