全球知名港口營運商杜拜環球港務集團（DP World）和馬士基旗下港口營運商APM Terminals日前在聯合國氣候變遷大會（COP27）上宣布成立零排放港口聯盟（Zero Emission Port Alliance，ZEPA），該組織為一策略聯盟，旨在加速港口貨櫃處理設備（Container Handling Equipment，CHE）實現零排放的過程。
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（從左至右）DP World港口暨碼頭業務營運長Tiemen Meester、APM Terminals全球脫碳主管Sahar Rashidbeigi、APM Terminals全球技術主管Jack Craig和DP World全球脫碳與能源計畫集團副總裁Piotr Konopka。（圖片來源：APM Terminal）
雙方表示，ZEPA聯盟成員資格向所有行業參與者開放，包括碼頭營運商、原始設備製造商（OEM）、港口管理局和政府機構，並將於2024年初開始其活動。
APM Terminals和DP World根據其於2023年10月共同委託的白皮書中的研究制定策略，將專注於推動整個港口行業更廣泛地採用電池電動貨櫃處理設備（Battery-Electric Container Handling Equipment，BE-CHE），進一步推動港口減排。
該研究結果顯示，若BE-CHE變得更加經濟、吸引人和易於使用，將有可能變得與傳統柴油動力的港口貨櫃處理設備一樣或更具競爭力。報告並指出，如果整個港口生態系統中的所有相關方積極參與和合作，BE-CHE將有可能在未來2～8年成為港口營運的主流選擇。
ZEPA將致力於使BE-CHE的成本降低到多數港口能夠承擔的程度，以及讓這些技術更易於被港口採用和使用。其4個關鍵工作流程目標為：
鼓勵製造商增加BE-CHE的生產，透過規模經濟降低其成本，使其更具價格競爭力。
尋找方法降低電池成本，並簡化充電設施的實施過程，同時增強不同設備間的互操作性，使不同廠商的設備能更容易地相互配合。
確保碼頭經營者有所準備，並使電網基礎設施能支持BE-CHE和岸電系統的使用。
通過政策、技術支持等手段，創造有利於實現零排放車隊的條件，加速零排放CHE的採用。
APM Terminal和DP World表示，ZEPA成員將根據各自的實際經驗和需求，幫助聯盟制定有效的策略和行動計畫，以促進BE-CHE的發展和推廣。藉由參與ZEPA，成員不僅能夠共同實現行業轉型，也能從這個集體努力中占有一席之地所獲得的優勢中受益。
他們並補充說明，ZEPA在其運作和管理方面將嚴格遵守反壟斷和競爭法規，並將於在其活動過程和進展上保持透明度，ZEPA將公開分享其工作的進展和關鍵發現，使整個港口行業的所有參與者，包括那些不是ZEPA成員的企業和機構，都能夠知道這些資訊。
（航貿週刊202349期）
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