萬海朗春輪新船命名 投入亞洲區間航線

【記者陳維強／台北報導】

▲萬海航運新船「WAN HAI 335朗春輪」命名典禮。（圖：萬海提供）

萬海航運二十九日於臺灣國際造船公司為新船「WAN HAI 335朗春輪」舉行命名典禮，並將安排投入亞洲區間航線，強化近洋航線布局。命名典禮由萬海航運協理吳建豐與台灣國際造船公司總經理魏正賜共同主持，並邀請凱悅國際貿易有限公司董事長俞宗光觀禮及副總經理宋莉君擔任命名人，為新船獻上「一帆風順，保人船貨均安，班班滿載，富無盡之商賈，引豐盈之業績，創傳世之福祉」的圓滿祝福。

「WAN HAI 335朗春輪」是向台灣國際造船公司購入四艘建造中三千TEU系列貨櫃輪的最後一艘，該系列船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助航行中減少阻力，並配置節能主機，提前符合EEDI（Energy Efficiency Design Index）phaseIII最高標準，並加裝中度負荷調校（Part Loadtuning）及排煙旁通系統EGB（Exhaust Gas Bypass），使其在常用營運航速（六五％至八五％最大馬力）下更具節能省油效果，減少碳排放，迎合綠色航運趨勢。該系列全長二○九·八公尺，寬三二·八公尺，最大吃水一一·二公尺，設計船速可達二○·二節。

此外，該船舶皆取得「智能船舶」SMART（INF）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶狀態，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會（ABS）的CSC及CLP-V船級符號（Class Notation），針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

甲板上配備繫固結構（Lashing Bridge）有助抵抗風浪變化，強化貨櫃於航行中穩定性，該系列船於速度、油耗、性能、安全方面皆表現優異。

隨著符合環保規範、節能減碳目標之「智能船舶」竣工交付，「朗春輪」將安排投入亞洲區間航線，使船隊調度上更加靈活，強化近洋航線布局。萬海航運將繼續秉持著「WE CARRY, WE CARE」宗旨，持續致力於減碳、永續承諾以提供更優質與完善的貨櫃運輸服務。

（新生報航運版20231130）