（圖片來源：Wallenius Wilhelmsen）
挪威滾裝船運輸公司華輪威爾森航運（Wallenius Wilhelmsen）日前宣布已向中國招商局金陵船舶（江蘇）有限公司下訂4艘新一代滾裝船。
該訂單為4艘9,350CEU的甲醇雙燃料動力船舶，以及多達8艘額外的9,350CEU級甲醇雙燃料的純載運汽車跟卡車之船舶（PCTC）可以選擇購買，這些船將由金陵船廠建造，首艘船將從2026年下半年開始交付。
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華輪威爾森航運新造船暨改裝部門資深經理埃克倫（Lars Ekren）表示，新船的設計開發過程始於一年半前，這段期間內團隊不斷與設計師馬林（Delta Marin）和內、外部利益相關者密切合作，以確保船舶設計符合安全要求，並能貼合公司未來的營運需求。他進一步指出，能源效率和減少溫室氣體排放是首要任務，目前以投入大量努力確保新船將有助於實現減排目標。
運輸服務執行副總裁兼首席營運長勒羅伊（Xavier Leroi）表示，他們相信甲醇是達到淨零排放的最快方式，訂購的船舶可以在交付時使用甲醇等替代燃料源。船舶還將準備好使用氨，一旦綠色氨以安全可靠的方式供應，就可以轉換。
新造船訂單的決定是在行業需求強勁的情況下作出的。華輪威爾森航運是最大的滾裝船營運商，他們日前公布第2季財報，EBITDA為4.77億美元，營運現金流為3.96億美元，從財務、商業和營運角度來看皆取得了一個不錯的季度。
該公司目前沒有短期租賃，這有助於他們報告的整體收入季度增長4個百分點，同比增長9個百分點，總計約13億美元，其中9.87億美元專門用於運輸車輛的船舶服務，而EBITDA同比增長超過50%。
推動強勁訂單的是需求的強勁增長。他們援引S&P的數據稱，主要市場的汽車銷量增長了11%以上，是2年來最好的一個季度。中國出口推動了市場，同比增長45%，特別是電動車。歐洲和日本的出口也很強勁，而韓國保持穩定增長，只有北美出口較為平淡。
華輪威爾森航運預計市場強勁將持續，他們期望維持125～135艘規模的船隊，並利用當前的機會推動他們的淨零營運過渡策略。執行長克里斯托弗森（Lasse Kristoffersen）表示，航運業將在未來幾年內迫切轉型，這4艘新船代表著公司致力成為行業中的塑造者，而不是適應者，在對抗氣候變化的挑戰中起到變革的作用，華輪威爾森的所有新投資都將有助於實現到2027年達到零排放的目標。
（航貿週刊202333期）
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