【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，中國船舶工業集團公司（CSSC）所屬的中國造船企業滬東中華造船公司的三款船舶設計已獲得主要國際船級社的原則批准（AIP）認證。
消息指出，這項認證包括一艘九萬八千立方公尺液化氨運輸船、一艘一萬六千TEU甲醇動力貨櫃船與一艘三艙十七萬四千立方公尺的液化天然氣運輸船。
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這三艘船舶設計是深入研究與設計工作的結果，是其開發清潔能源運輸與低碳燃料船舶，主要在協助航運業加速追求更清潔與更可持續的解決方案。
這些設計在造船廠最近舉辦的研討會上進行公開展示，美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）與中國船級社（CCS）藉此機會為九萬八千立方公尺液氨運輸船頒發原則認可書（AIP）。
該船可容納不同類型的液體貨物，最大限度提高船體空間利用率，該船是該船廠憑藉二十多年低溫氣體儲運設備專業經驗所研發的，該船總長二百三十公尺，型寬三十六點六公尺，型深廿三點四公尺。
為確保船員在作業過程中的安全，該船的氨燃料洩漏檢測、輸送管道、供應系統與噴水吸收系統都經過特別設計。該船廠的一萬六千TEU甲醇動力貨櫃船設計已獲得ABS、LR、CCS、DNV與Bureau Veritas的批准。該船長三百六十七公尺，型寬五十一公尺，型深三十點二公尺，擁有一萬一千立方公尺甲醇罐。該船主要特色是油耗低、性能優良、結構輕、載貨能力強，邁向脫碳，航運業對甲醇動力船舶的需求持續成長，滬東中華希望這項新設計可為市場提供具有競爭力的新選擇。
公司與GTT聯合開發的十七點四萬方液化天然氣運輸船獲得AIP，由BV、DNV與CCS授予批准。該船以成功的G5液化天然氣運輸船為基礎，進行優化設計，將液體貨艙數量從四個減少到三個，這種三罐液化天然氣運輸船概念透過減少一個圍堰、一個泵塔與所有相關的低溫設備（液體與氣體圓頂、閥門、管道、雷達等）進一步降低建造成本。
該型船總長二百九十公尺，型寬四十六點四公尺，設計吃水十一點五公尺，艙室容積十七點四萬立方公尺，航行航速十九點五節，它配備GTTNO96Supper貨物圍護系統。這項創新使船體更輕、更少低溫設備與更短的建造週期，明顯提高船舶整個生命週期的整體經濟性與便利性。
滬東中華還與中船動力（集團）有限公司、中國船舶工業集團公司所屬CCS簽署聯合開發協議，共同開發專為零碳船型定制的氨燃料動力系統。
（台灣新生報航運版20230728）
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