【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，太平洋海事協會（Pacific Maritime Association, PMA）與國際碼頭與倉庫聯盟（International Longshoreand Warehouse Union, ILWU）於當地時間本（六）月十四日宣布，在之前的勞動合約到期一年後及在美國造成中斷及延誤的數週偶而出現的勞動力短缺後，西海岸港口在美國代理勞工部長JulieSu的協助下達成初步協議，結束為期十三個月的談判，該協議規定一份涵蓋所有廿九個西海岸港口的為期六年的新合約。
這兩個代表雇主與工會的組織發表一份聲明，指出很高興達成協議，這樣他們就可以將全部注意力轉回港口營運。白宮於六月十二日派JulieSu前往舊金山，與工會及雇主協會會面。強調之前在二○一九年至二○二一年期間擔任加州勞工與勞動力發展局局長的經歷，之前曾與目前談判的雙方見過面。勞工部發表一份簡短聲明，感謝雙方的辛勤工作，並強調「集體談判儘管有時很困難，但還是有效的」。
資料顯示，雙方談判在今年六月初因接近加薪的問題而破裂，六月十二日Julie Su協助雙方重新回到談判中。
儘管洛杉磯與長灘港在本週月報告中強調，港口是開放的，貨物也在流動中，但有關延誤的許多消息傳出，西雅圖港上週末被迫暫停貨櫃營運，而加州奧克蘭港在六月初也被迫關閉，聖佩德羅灣港口的一些碼頭定期暫停營運或關閉卡車運輸。
南加州海洋交易所六月十四日表示，四艘船與代理人重新安排兩艘船抵達時間，將其歸因於勞工問題。他們說，停靠在港口的八艘船也出現船期延誤，但另四艘船在六月十四日離開，也有報告顯示，西海岸港口船舶停留時間正在增加。
洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）肯定這次協議，他曾多次表示，這對託運人與管理港口吞吐量而言是急迫的。他指出，該協議提供穩定性與信心，在託運人與承運人將貨櫃轉移到美國墨西哥灣沿岸或東海岸港口後，現在面臨的挑戰是將貨物吸引回美國西海岸。
Seroka指出，該港營運能力本週僅為七十％，今年五月的吞吐量與去年同期相較下降約二十％。他估計，由於十三個月的談判期間的不確定性，多達十五％的港口吞吐量被轉移到其他港口。
這項協議是在美國經濟正在反彈的重要時刻達成的，零售商表示，他們計劃在數月活動趨緩後再次開始增加進口，以增加庫存，零售商正在為今年第三與第四季的銷售旺季做準備。
協議並將為跨太平洋貿易提供更大穩定性，除處理加拿大貿易的重要部分，加拿大港口還為美國製造商運送貨櫃，尤其是在中西部。加拿大ILWU的成員以幾乎全體通過的投票方式批准可能的罷工，假使他們無法就三月三十一日到期的合約達成協議，罷工最快可能會在六月廿四日就啟動。
（台灣新生報航運版20230617）
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