洛杉磯港2～4月的貨櫃量趨勢。（圖片來源：Port of Los Angeles）
洛杉磯港日前公布了最新港口資料，洛杉磯港在4月處理了688,110TEU，與去年4月相比下降了22%，雖然預計2023年貨物量將遠低於2022年的水準，但由於港口已經穩定復甦，洛杉磯港對於今年剩餘時間內的貨物量表現仍持謹慎但正面的態度。
國外媒體報導，洛杉磯港執行董事賽羅卡（Gene Seroka）在對港口表現的每月更新中表示，港口預期未來狀況將會改善，並指出3月的貨物量比2月增加了28%，4月又增加了10%。4月的貨物量比港口預計的月總量少於2個百分點，他預計5月總量將超過4月的688,000TEU，達到或超過700,000TEU的預估值。
洛杉磯港2023年到目前為止的貨物量比2022年下降了25%，前4個月的裝卸量也較港口5年平均數低了18%。賽羅卡指出，全球經濟放緩、對美國的通脹和利率上升的擔憂、高庫存量，以及西海岸耗時以久的勞工談判等，都是貨物量下降的原因，尤其是勞工談判的不確定性導致託運人從去年夏天開始將貨物目的地轉向，避開了美西海岸。
賽羅卡預測已僵持1年多的勞工談判可能就快要達成協議，並指出雙方在談判桌上都花了很多時間。據華爾街日報最近引述熟悉談判的人士的報導，許多關鍵問題已經解決，現在主要聚焦在工資上，協議就快要達成。
然而他也表示，要將貨物量重新轉回西海岸可能需要幾個月的時間，因為合約下的運輸至少須要提前30到45天安排，港口將會有所行動以帶回貨物量，儘管現在仍然是年初，但他承認預期2023年將低於900萬TEU。
洛杉磯港對於貨物量穩定和緩慢增長的預測與美國零售聯合會（NRF）早先的預測相吻合。洛杉磯港貨櫃碼頭Yusen Terminals（YTI）的總裁和首席執行長麥科克爾（Alan McCorkle）也附議了港口的觀點，稱該碼頭的貨物量已經穩定，他預期隨著時間拉長，貨物量將會有所回升。
YTI計畫在今年晚些時候接收首批5台商業上可用的零排放貨櫃堆高機，這些對於貨櫃碼頭營運至關重要的電池電動貨櫃堆高機，已在港口綜合設施進行測試，他們還計畫將於2024年與豐田（TOYOTA）合作進行一個氫能示範項目。
（航貿週刊202321期）
RSS訂閱