【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner分析師證實，地中海航運公司（MSC）成為全球航運業第一家船隊運能超過五百萬TEU的海運公司。
分析師指出，MSC近年來快速發展，僅在廿二個月內就達成從四百萬TEU到五百萬TEU的明顯成長，MSC也在短短八年半時間，將其船隊規模擴大一倍，鞏固其在全球海事領域的重要地位。
據Alphaliner統計顯示，自二○二○年八月以後，MSC購買三百零六艘貨櫃船，運能為一百二十萬TEU。儘管船隊運能大幅擴張，但MSC實際運能成長過程較為溫和，這種差異源於航運業不斷發展的動態，與二十年前相比，船舶採用更慢的航行速度，反映整個航運業對減少碳排放及增強環境可持續性的承諾。而MSC下訂航運業內截至目前為止最大訂單，包括最新合約在內，已訂購約一百三十艘貨櫃船。
包括二○二三年一月MSC向江蘇新長江集團（Jiangsu Xin Chang Jiang Group）及中集集團（CIMC）的合資企業舟山長虹（Zhoushan Changhong）訂購十艘LNG雙燃料貨櫃船，這十艘一萬一千五百TEU的貨櫃船，是由中集集團旗下的中集海洋工程設計研究院（CIMC ORIC）所設計，新造船的交付時間將分布在二○二五年至二○二六年間，除雙燃料推動，使船舶能使用液化天然氣與傳統燃油運行，這些船舶還將採用最先進的氨作為燃料。
MSC計劃今年接收多達三十三艘新巴拿馬型及超大型貨櫃船。Al-phaliner推測，MSC將嘗試將其船隊成長的大部分引導到2M 以外的新獨立航線，因為MSC準備在明年底結束與馬士基的VSA。
航運分析師表示，MSC擁有約一百二十七艘運能為一百六十六萬TEU的貨櫃船，假使不報廢較舊的噸位，似乎可望在兩年內達到六百七十五萬TEU。Alphaliner預測，MSC將其較小噸位船舶，縮減至八千TEU以下，並穩定在六百萬TEU上下。
（台灣新生報航運版20230522）
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