NK公布最新版船舶風力輔助推進系統指導方針

【記者陳維強／台北報導】

日本海事協會（ClassNK）公布最新版「船舶風力輔助推進系統指導方針」（Guidelines for Wind-Assisted Propulsion Systems for Ships, Edition 2.0），全面彙整風力輔助推進系統設計及在船舶上進行安裝時需要考慮的各項要點，並根據實際參與安裝專案所得最新見解，具體規定各項要求，以確保搭載風力輔助推進系統船舶的安全。（圖，日本海事協會提供）

由於風力輔助推進系統可作為現成船能源效率指數法規（EEXI）、碳強度指標評等（CII）及降低燃油成本的解決方案，實施風力輔助推進系統的計劃正持續發展中。

日本海事協會表示，當船上已安裝此類系統時，預計能夠利用風力來有效減少二氧化碳等氣體的排放。但因設備規模與規格的不同，也會對船舶結構、船員及周遭環境帶來不同程度的風險。

為提供能適當處理這些風險的安全指南，該協會於二○一九年出版了第一版「船舶風力輔助推進系統指導方針」，作為風力輔助推進系統及搭載此系統之船舶適用的標準，並已執行實際安裝專案相關的圖面審核與檢驗。

為反映實際安裝專案及最新研發成果中獲得的見解，日本海事協會對此指導方針於第二版中進行重大更新，不但將整體結構進行修訂，並編列成三個部分：「風力輔助推進系統」、「裝載船」與「檢驗」，讓各項要求更加完善與清楚，全面彙整了風力輔助推進系統設計，以及在船舶上進行安裝時需要考慮的各項要點。上述指導方針已免費提供該協會官網（www.classnk.com）My Page會員下載。

（台灣新生報航運版20230502）