BIMCO推出「25×25承諾（25 by 25 pledge）」以加速散裝貨運業對於電子提單（eBL）的使用。該承諾由一些世界上最大的散裝貨運業者組成，目標是到2025年，將至少一種商品以上的年度海上貿易量的25％使用電子提單，來促進貿易數位化和簡化散裝貨運業供應鏈流程。
BIMCO在推動2025年營運於散裝貨運業的電子提單達25%的計畫上取得了進展，許多大型散裝貨運公司已經接受了BIMCO所提出的「25×25承諾」，即在2025年前將其年貿易量的25%轉移至使用eBL進行貨運。這項計畫是持續推動貿易和供應鏈流程數位化的一部分。據國外媒體報導，此協議發布的時間點在數位貨櫃運輸協會（DCSA）的9家會員航運公司承諾將於2030年前將所有原始提單轉換為電子提單之後不久。
「25×25承諾」協議並不令人意外，因為BIMCO是與DCSA、國際商會（ICC）、國際承攬運送業協會聯盟（FIATA）和環球銀行金融電信協會（SWIFT）簽署未來國際貿易聯盟（FIT）諒解備忘錄的合作夥伴之一，該聯盟旨在數位化國際貿易標準並協作發展和採用相關模型，以便於使用eBL。
BIMCO表示，使用eBL能提升效率，減少成本，提高整體貿易的透明度和安全性，而紙本提單相較效率低下，拖延貿易並容易受到欺詐和人為錯誤的影響，紙本還提單存在著法律和商業風險，例如信任賠償書或貨物在運輸過程中遺失。
BIMCO的標準、創新和研究總監杭特（Grant Hunter）表示，更廣泛地採用電子提單是航運業數位轉型的重要一步。目前一些主要的散裝貨運業中的主要參與者已經支持這個共同倡議以實現散裝貨運業中25%的使用率，包括礦產與資源公司必和必拓集團（BHP）、力拓集團（Rio Tinto）、巴西淡水河谷公司（Vale）、英美資源集團（Anglo American）等。這些採礦公司在過去幾年中取得採用eBL的進展，尤其是在鐵礦方面。
船東和承運商在切換到電子提單方面也扮演著重要角色，因為他們是這個過程的關鍵利益相關者。
中遠海運散貨運輸有限公司總裁顧勁松表示，25×25承諾計畫是加速海運業數位轉型的一個重要步驟。電子提單提高了效率，降低了成本，減少了信任賠償書的依賴，對所有利益相關方都有益。
德國乾散貨航運公司Oldendorff Carriers的營運部門索賠主管波塞爾特（Julius Posselt）強調，作為船東和營運商，他們全力支持25×25承諾計畫，這將有助於提高營運效率和客戶滿意度，同時降低風險和成本，推動整個行業朝著更可持續的方向發展。
（航貿週刊202313期）
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