赫伯羅德：THE聯盟強大穩定

【記者周家仰／綜合報導】

由於今年一月2M聯盟宣布到二○二五年分道揚鑣，外界關注是否會影響其他海運聯盟，對此英國航運相關網站引述，德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag―LIoyd）首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）強調，他們的聯盟（THE Alliance）非常強大與穩定，其合約將持續到二○三○年。

英國知名海運諮詢機構德魯里表示，一旦馬士基與2M下的MSC的合作關係在二○二五年結束，它可能會在海運聯盟外尋求發展戰略。

Jansen指出，截至目前為止，並沒有計劃將地中海航運（MSC）或馬士基航運（APM―Maersk）納入THE聯盟。詹森並駁斥赫伯羅德可能與ONE合併的航運市場傳言，認為這是完全沒有根據的。

詹森認為，目前沒有理由認為聯盟不會持續合作下去，目前還可看到合作夥伴間的協同合作有所改善。他認為，這部分是非常重要的。他相信多年來，聯盟在降低託運人成本方面，發揮很好的作用，還允許較小承運人保持競爭力。因此聯盟面對激烈競爭的航運市場是有幫助的，因此聯盟未來將以某種形式持續存在。

據法國海運諮詢機構Alphaliner數據顯示，MSC在過去兩年大規模擴張船隊，二○二一年新增四十一萬一千TEU艙位（成長十點七％），二○二二年新增三十二萬一千五百TEU（成長七點五％）。營運能力被稱為是MSC離開2M聯盟，並成為主要海運貿易中的獨立承運人的戰略措施。

分析師指出，貨櫃航運聯盟為航運公司帶來許多好處，包括提高效率、船期可靠性與節省成本。聯盟合作夥伴可優化他們的航運路線、船期與資源，進而提高營運與成本效益。聯盟並允許公司擴展他們的服務網絡，並為客戶提供更廣泛的運輸選擇，透過集中資源與共享船舶，聯盟中的航運公司能降低成本並提高利潤率，這對規模經濟可能不如大型競爭對手的小型航運公司特別有利。

（台灣新生報航運版20230316）