由左至右分別為，現代重工資深執行副總裁Park Seung Yong、韓國造船海洋工程公司執行長Ka Sam Hyun、韓國海洋水產部部長Cho Seung Hwan、現代商船首席執行長金京培、HJ重工首席執行長Yoo Sang Cheol。（圖片提供：HMM）
韓國貨櫃航運公司現代商船（HMM）宣布已與現代三湖重工（HSHI）和HJ重工（HJSC）簽署了9艘9,000TEU甲醇雙燃料貨櫃船的新造船合約。
去年7月，現代商船公布其中長期戰略，希望通過提升船隊競爭力躍升為全球一流的航運和物流公司，而甲醇動力貨櫃船的訂單是HMM邁出使用替代燃料擴大其環保船隊的第一步。
與傳統的石油燃料相比，甲醇可顯著減少溫室氣體排放，從而立即改善港口和航道周圍的空氣質量，硫氧化物（SOx）和顆粒物排放大量減少，氮氧化物（NOx）排放量也降低了80%。此外，甲醇的可生物降解和水溶性特性顯著降低了對海洋環境的風險。
根據協議，HSHI和HJSC將分別建造7艘和2艘，總造價11.2億美元，預計將於2025年至2026年交付。這些船計畫部署在亞洲－北美／拉丁美洲貿易航線和亞洲－印度航線上，值得一提的是，韓國釜山與美國主要港口之間的綠色航運走廊正在建設中，這也將是營運新船的潛在路線之一。
此外，現代商船還與Proman、PTTEP、European Energy、Hyundai Corporation等5家燃料供應商簽署了諒解備忘錄（MoU），以確保其新訂購船舶的甲醇供應。現代商船將與每個合作夥伴進行可行性研究，以在其主要加油港採購各種類型的甲醇，隨後將合作生產綠色甲醇，作為開發碳中性燃料的一部分。
現代商船響應環保倡議，承諾到2050年實現其船隊的淨零碳排放，為實現這一目標，現代商船探索了一系列可持續能源，包括甲醇、液化天然氣、氫氣和綠色氨。
現代商船首席執行長金京培表示，現代商船將繼續努力支持國際社會更廣泛地向碳中和過渡，同時加強他們未來能力的基本水準，以應對全球市場日益激烈的競爭。
（航貿週刊202308期）
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