貨櫃船承載了絕大部分海運非散裝貨物，擔任了航運業和商業運輸中重要的角色，但航運業中有不同類型的船舶用於運輸不同的貨物，各具有其重要性。國外媒體整理2022年已投入營運的貨船，依運送貨物的類型列出了該分類最大的船舶。
貨櫃船：Ever Alot（長益輪）
Ever Alot（IMO：9893955）由CSSC建造並由長榮海運擁有，是最大的貨櫃船，容量為24,004TEU。Ever Alot建於2022年，總長度（LOA）399.99公尺，寬度61.54公尺，吃水深度13公尺，懸掛巴拿馬國旗航行。
不過目前地中海航運的全新貨櫃輪MSC TESSA正在建造中，她比Ever Alot多出112個艙位，該船預計待2月交付後將取代Ever Alot成為全球最大的貨櫃船。
Ever Alot。（圖片來源：kees torn from flickr）
散貨船：Pacific Flourish
Pacific Flourish（IMO：9807736）號稱最大的散貨船，於2018年在中國建造，載重量達39.9萬噸。Pacific Flourish懸掛香港旗航行，隸屬於招商局集團，是第2代Valemax型散貨船。
它長362公尺，寬65公尺，總噸位20.3萬噸，擁有一台總功率為32,400馬力的引擎，航速可達14節以上。
Pacific Flourish。（圖片來源：John from VesselFinder）
滾裝船：Tonsberg
由三菱重工建造的Tonsberg（ΙΜΟ：9216999）是Wallenius Wilhelmsen擁有的世界上最大的滾裝船。它於2011年投入營運，目前掛著馬爾他的旗幟航行。它總長265公尺，型寬32.26公尺，設計吃水11公尺，船舶總噸位76,500噸。
Tonsberg。（圖片來源：Port of Tacoma from flickr）
液化天然氣船：Al Mafyar
Al Mafyar（ΙΜΟ：9397315）是世界上最大的液化天然氣油輪。它建於2009年，運載能力為261,043立方公尺液化氣。該船懸掛馬紹爾群島旗幟航行，總長度（LOA）345.28公尺，寬度53.83公尺，吃水深度為9.4公尺。
Al Mafyar。（圖片來源：Manuel Hernández Lafuente from VesselFinder）
油輪：TI Asia
TI Asia（IMO: 9224752）是最大的油輪，由韓國大宇造船海洋工程公司建造，載重噸為234,006。它屬於TI級超級油輪，該船由Tankers International所有並於2002年投入營運。TI Asia的總長度為380公尺，其名稱以「TI」開頭，與該級別的另外3艘船（TI Africa、TI Europe、TI Oceania）一樣。
TI Asia（前身為Hellespont Alhambra和FSO Asia）。 （圖片來源：Eric Menger from VesselFinder）
重載船：Boka Vanguard
Boka Vanguard（ΙΜΟ：9618783）是最大的重載運輸船，建於2013年，運力為116,173DWT。該船懸掛庫拉索島旗航行，總長度（LOA）275公尺，寬度為70公尺，吃水深度為8.7公尺。
Boka Vanguard。（圖片來源：Piet Sinke from flickr）
（航貿週刊202305期）
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