休士頓港2月起將實施持續進口貨櫃滯留費

（圖片來源：Port Houston）

隨著進口量從美國西海岸轉移到東海岸和墨西哥灣沿岸港口，休士頓港的貨櫃碼頭的貨運量創下歷史新高，這個美國墨西哥灣沿岸最繁忙的港口正在推進其貨櫃滯留費，以協助清除碼頭的長期滯留貨櫃並提高貨物流動性。

休士頓港的港口委員會於去（2022）年10月批准了這項被稱為「持續進口貨櫃滯留費（Sustained Import Dwell Fee）」的收費結構，新費用將自2023年2月1日開始生效。根據美國關稅法第15條第095子規則和第14條第093子規則的定義，自免費停留時間到期後的第8天起，將向貨主每天每單位收取45美元的費用，該費用為這些子規則中已裝載進口貨櫃滯留滯期費「之外」的費用。違反規定的貨主將負責此類費用的支付，直到所有碼頭費用核對完成為止，貨櫃將被擱置處理。

休士頓港執行董事岡瑟（Roger Guenther）表示，持續進口貨櫃滯留費旨在最大限度地減少貨櫃在碼頭的長期存放，並促進貨物流動的流動性。在最近需求增加的過程中，在碼頭長期滯留的貨櫃對港口是一項挑戰，因此休士頓港正在實施這一額外收費，以幫助優化碼頭空間，並讓貨物順利送達至需要它們的消費者手中。

休士頓港口報告稱，休士頓港一反美國其他主要港口同比下降的趨勢，11月的貨櫃吞吐量增長了11%。到2022年前11個月，休士頓港的Bayport和Barbours Cut貨櫃碼頭的貨櫃吞吐量比2021年同期增長了17%。2022年11月是休士頓港有史以來第4繁忙的月份，僅次於9月的353,525TEU和10月的371,994TEU和8月的382,842TEU。

休士頓港港口委員會在10月也批准了另一項名為「加重進口貨櫃滯留費（Excessive Import Dwell Fee）」的費用，可由休士頓港執行董事根據需要實施。一經實施，將在公示30日後生效，有效期至少為60日。目前，加重進口貨櫃滯留費尚未實施。

（航貿週刊202303期）