Lidl旗下船公司「Wiking」輪完成中歐航線首航

【記者周家仰／綜合報導】

根據中國大陸相關單位表示，全球最大的零售商之一Lidl今年為因應供應鏈挑戰，減少產品交付延誤，同時避免高運費，宣布成立自己貨櫃運輸公司-Tailwind Shipping Lines，近日Tailwind所營運的四千九百五十七TEU的「Wiking」輪完成中歐首次航行。

消息指出，「Wiking」輪是Tailwind部署在China-Europe Panda航線上，在鹿特丹卸下其第一個Tailwind塗裝貨櫃，隨後在安特衛普港（Antwerp）臨時停靠，將滿載的空赫伯羅德（Hapag―LIoyd）貨櫃運回中國大陸。

據悉，China-Europe Panda航線將部署四艘二千七百五十至五千五百TEU的貨櫃船，每十六天提供一次從中國大陸太倉、寧波、大鏟灣，前往科佩爾（斯洛維尼亞）（Koper（Slovenia））、巴賽隆納（Barcelona）及鹿特丹（Rotterdam）的往返服務。

分析師指出，Tailwind已租用兩艘船，包括「Wiking」輪的姊妹船四千九百五十七TEU的「Jadrana」輪，已在四月支付一點一億美元，收購五千五百二十七TEU的「Talassa」輪。據法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示，「Talassa」輪於七月廿六日從中國大陸啟航，八月十五日第三次從大鏟灣啟航。

業內人士表示，Tailwind每天支付約五萬美元的租金，可能會在船上提供延期選擇權。不過自開通服務以後，亞歐海運承運人來自亞洲的運能過剩，隨著需求疲軟，航線運價快速下降，主要貨櫃樞紐進口貨物積壓緩慢，致使堆場密度高，停泊船舶等待時間增加，加上漢堡港及菲力斯杜港（Felixstowe）碼頭工人罷工行動，亞洲-北歐貨櫃船往返航行時間，已增加到平均一百天。

分析師認為，即使空間充足、運費較低，Lidl獨立服務代表七十天的往返行程仍為合理，因為Lidl能較競爭對手更快將產品上架。值得注意。儘管最近幾週大型船舶在租船市場上出現短暫反彈，但經紀人可獲得每日租金持續下降。

（台灣新生報航運版20220830）