2022-02-24 01:06 經濟日報 / 記者黃淑惠、魏興中／台北報導

塞港加上海運環保新規明年上路，海運業調查資訊顯示，恐有三成運力遭擱置，再加上歐美港口基礎設施老舊且不足，幾年內難以改善，明年加入的「新船」恐成無效運力，預期供應鏈危機將持續到2024年。

航運業者表示，明年全球海運業碳減排新規上路，即使新船下水，將先彌補老舊船舶淘汰缺口，而面對海運環保新規，現役船舶須降速以減排，將使運力更匱乏，再者，塞港問題導致周轉率低，新船加入等同閒置運力。