【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）公布，今（二○二一）年三月全球貨櫃港口輸送量指數，攀升至有史以來最高水準一百四十點八點，與今年二月相比成長近十六％，較去年三月的一百二十五點四點，高出十二％以上。
德魯里指出，這項報告是以全球二百多個港口月輸送量成長及下降的情況為計算基礎，收集的輸送量資料占全球的七十五％以上，指數以二○一二年一月的資料為基點（一百點）。
今年三月中國大陸港口輸送量指數達到一百四十七點，較前一月成長十八％，較去年同月成長十二％。中國大陸前五大港口（上海港、寧波港、廣州港、青島港及深圳港）的輸送量合計接近中國大陸總運輸量的五十五％，對外（尤其是跨太平洋航線）強勁復甦背景下，其年平均成長率達到十五點二％。
德魯里表示，除中國大陸以外的亞洲港口運輸量指數，在三月達到史上最高水準一百三十七點，較前一月成長十一點三％，較去年同月成長四點四％，包括新加坡港、丹戎帕拉帕斯港及釜山港在內的主要港口，月輸送量均創歷史最高水準，顯示港口正在穩定處理原本所積壓的貨物。
中東及南亞港口輸送量指數今年三月較前一月成長近七％，較去年同月成長十四％。該指數已逾一百四十點，其中南亞港口成為主要推動力，印度最大的兩個港口尼赫魯港及孟德拉港的指數分別較去年同月分別成長近三十％及六十％。
其中北美港口指數今年三月較去年同月成長四十二％，較前一月成長二十％，達到一百六十七點的歷史新高，與去年三月相比，洛杉磯港增加一百一十三％，長灘港增加六十二％，兩港的壅塞狀況仍在持續中，碼頭營運商、鐵路營運商及卡車司機都積極想要提高運輸效率。
至於歐洲港口輸送量今年三月指數較前一月上升五點七％，較去年同月上升四點八％。而疫情對歐洲市場影響，從三月中旬開始明顯，該區經濟復甦也較為緩慢，第三波疫情致使今年第一季出現停工及其他限制措施，進而阻礙經濟成長。
而拉丁美洲港口輸送量指數，升至一百二十八點八點，較今年二月成長七點三％，較去年同月成長十五點六％。該區最大門戶港桑托斯港今年第一季較去年同期成長創新紀錄，巴拿馬港轉運的貨量也有所上升。
（台灣新生報航運版20210603）
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