法HAROPA港貨櫃量衰退3.5%

法國HAROPA港二○一九年貨量受到石油大廠技術性關閉、能源轉型及法國全國性罷工影響，整體貨量衰退五％。針對法國全國性罷工對利哈佛港全球客戶造成的影響，利哈佛港已提出三百萬歐元補償計劃，提供航商今年一、二月份商港服務費（port due）實質折扣；對於航商在今年選擇重新掛靠利哈佛港或增加新航線掛靠，在商港服務費上都將得到連績二年大幅折扣優惠。（見圖，HAROPA港提供）

HAROPA港指出，二○一九年HAROPA港總貨運量達九千萬噸，減少五％。其中，貨櫃量衰退三·五％，總貨櫃量二九○萬TEU，內陸貨櫃量運輸仍保持穩健增長。主要衰退原因來自於乾、液態能源貨運量減少，貨櫃量衰退則是受到十二月法國退休金改革引發的全國性罷工影響。最大的衰退來自於能源運輸量，原油、煉油產業及煤炭運輸占全部衰退量的八成。

另一衰退原因來自於法國政府提出的退休金改革所引發的全國性罷工，造成去年十二月，共五十二條全球航線取消掛靠利哈佛港，貨運損失量達八六·六萬噸（約五萬TEU），也導致利哈港在二○一九年上半年度創下的亮麗成長率反轉，而即使在下半年度全球經濟情勢不利影響下，利哈佛港在前十一個月的貨櫃量仍保持一％的成長率。

二○一九年HAROPA港整體貨櫃量二九○萬TEU，總計二千八百萬噸，減少三·五％，其中轉運貨量減少九·五％。透過利哈佛通往法國和歐洲內陸運輸量在前十一個月蓬勃成長，總計一七○萬TEU。

由於利哈佛港歐洲內陸天然市場一直擴張中，水路貨運比例提高到八·二％，鐵路貨運四·七％，利哈佛港多式聯運碼頭貨量成長一八％，達到十四萬八千TEUs，大巴黎港最大貨櫃碼頭Gennevilliers的多式聯運碼頭也成長一三％。塞納河貨櫃運輸量創下一九九二年以來新高點，達到二千五百萬噸的貨量，成長一九％；城市物流最後一哩配送採用河運貨櫃運輸模式，大幅成長了四三％。

由於HAROPA貨櫃運輸量在不同領域上創下高幅成長，顯示全球對綠色運輸和更高效的多式聯運物流需求與日俱增。