船舶攜帶高硫燃油 最後期限3/1

【記者周家仰／台北報導】 

 

根據中國大陸相關單位引述，Hill Dickinson律師事務所建議，仍在使用高硫燃料的船舶營運商，應開始計畫拆除高硫燃料裝置，因為自今年一月一日起，所有遠洋船舶都要使用含硫量最高為零點五％的船用燃料，截至目前為止，低硫燃油過渡工作大致順利，限硫令要求船上禁止使用高硫燃料，除非船上裝有廢氣洗滌器，但船上攜帶高硫燃油可延至三月一日。

Hill Dickinson律師事務所合夥人Beth Bradley女士強調，隨著航運業調整硫排放上限，執法行動及品質問題仍是熱門話題，下一個關鍵日是今年三月一日，屆時運輸禁令將生效。她建議，船東有一個多月的時間安排拆除高硫燃油裝置，最好現在就開始規劃這些工作，以免錯過最後期限。

Hill Dickinson並表示，在過去的一個月，已出現許多沉積物相關問題，尤其在新加坡、比雷埃夫斯、阿姆斯特丹、鹿特丹、邁阿密及聖文森特等供應低硫燃油的港口。在最差情況下，沉積物恐導致發動機出現問題，例如篩檢程式的泥漿淤積，發動機損壞及熄火等。

Beth Bradley提醒，燃料的品質索賠並不是一個新的事情，沉積物代表某些混合低硫燃料的穩定性存在更多問題。Hill Dickinson則指出，從實際操作角度觀察，通常給船東建議，確保有乾淨的燃料艙，避免燃料混合，同時在供應過程中監控採樣。