【記者周家仰／台北報導】
根據中國大陸相關單位引述，韓國最大鋼鐵公司浦項制鐵（POSCO）旗下POSCO管理研究院報告顯示，中國大陸及韓國的造船技術差距約為五點二年。
POSCO管理研究院在本（五）月中旬發表的報告顯示，儘管中國大陸的船公司過去兩個月來接單量大幅領先韓國。但韓國分析人士認為，憑藉先進的建造技術及在LNG船、超大型船舶建造領域優勢，韓國造船業在接單競爭力，依然超越中國大陸及日本。
據這項報告指出，天然氣的需求持續增加，LNG船舶正推動造船業復甦。截至今年三月全球LNG船整體手持訂單量中，韓國船公司占了其中約一千一百萬GT，占全球一千四百萬GT總量的八十一％。
報告顯示，除LNG船外，近年來成為航運業發展趨勢的超大型油輪（VLCC）、大型貨櫃船等超大型船舶領域，韓國船公司也具有絕對競爭優勢。在全球大型貨櫃船總計二千萬GT的手持訂單量中，韓國船公司擁有約一千萬GT，占比達到四十九％左右，日本為廿七％，中國大陸船公司占比僅達廿四％。在VLCC現有的一千六百萬GT手持訂單量中，韓國船公司擁有九百六十萬GT，占比六十二％；中國大陸占比廿二％，日本為十六％。
報告顯示，無論經濟狀況如何變化，韓國船公司都能保持在總訂單量的三十五％以上，持續維持接單競爭力，原本韓國及日本兩國整體訂單量約占全球八十％，近年來演變成中國大陸及韓國占八十％。
POSCO的報告顯示，去（二○一八）年全球新船訂單量較前一年成長五點九％，而韓國船公司實際接單量卻比二○一七年成長廿八點六％，顯示韓國在接單方面仍具競爭優勢。
報告指出，韓國船公司數十年來從建造數千艘船的經驗中，累積豐富的專業知識，可滿足航運公司各種要求，並能確保按期交付，因此估計韓國與中國大陸在船舶建造技術差距約五點二年。
（台灣新生報航運版20190523）
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