【記者周家仰／台北報導】
高雄港務分公司主任祕書林麗美表示，高雄港第七貨櫃中心第一期碼頭及填地工程，目前工程已完成九十八％，預計在今年七月底前完工，行政院也核定第二期碼頭及全區櫃場基礎設施工程計畫。目前已進行細部設計作業，俟行政院公共工程委員會審議工程經費後，將於一○八年下半年起繼續推動發包作業。
臺灣港務股份有限公司（簡稱港務公司）團隊，昨（廿一）日由該公司行政副總王派峰率領下於交通部召開記者會。有關高雄港工程部分，主祕林麗美指出，為提升高雄港競爭力及永續發展，港務公司於民國一百年起推動「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」。其中第七貨櫃中心共規劃五座深水碼頭，碼頭長度達二千四百一十五公尺，可供停靠二點二萬TEU超大型貨櫃輪作業，搭配縱深七百公尺櫃場腹地，以發展全自動化大型貨櫃基地，將肩負起維持高雄港競爭力與穩固海運樞紐的重責大任。
林麗美表示，由於目前國內缺乏可停靠兩萬TEU以上貨櫃輪的深水碼頭，加上國際航運界爭相訂造兩萬TEU以上巨型貨櫃船，並投入營運風潮不減，使第七貨櫃中心優勢發展條件，深獲長期以高雄港作為母港的長榮海運青睞，於去（一○七）年十二月十一日與港務公司簽署第七貨櫃中心五座碼頭及櫃場租賃租約，打造營運櫃量達每年四百一十萬TEU以上大型自動化貨櫃基地，共同籌劃建設工作。
她表示，第七貨櫃中心預計在民國一一一年六月、一一二年六月分兩期兩階段完成基礎設施工程，交付長榮海運建置營運機具設備，於一一二年起投入營運。由於一○五年長榮海運已與中遠、達飛及東方海外四家合組「海洋聯盟」（Ocean Alliance）後，聯盟規模已位居全球第二。因此，未來海洋聯盟船隊陸續泊靠第七貨櫃中心後，必能帶動新興轉口櫃市場，為高雄港再創另一個成長高峰。
（台灣新生報航運版20190522）
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